图为地磁场磁感线的示意图．在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航.机翼保持水平.飞行高度不变．由于地磁场的作用.金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为U1.右方机翼末端处的电势为U2( ) A．若飞机从西往东飞.U1比U2高 B．若飞机从东往西飞.U2比U1高 C．若飞机从南往北飞.U1比U2高 D� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网——

题目内容

图为地磁场磁感线的示意图．在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为U₁，右方机翼末端处的电势为U₂( )

A．若飞机从西往东飞，U₁比U₂高

B．若飞机从东往西飞，U₂比U₁高

C．若飞机从南往北飞，U₁比U₂高

D．若飞机从北往南飞，U₂比U₁高

答案：AC

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如图所示，为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的竖直分量向下，飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差，设飞行员左方机翼末端处的电势为U₁，右方机翼末端处的电势为U₂（　　）

A．若飞机从西往东飞，U₁比U₂高

B．若飞机从东往西飞，U₂比U₁高

C．若飞机从南往北飞，U₁比U₂高

D．若飞机从北往南飞，U₂比U₁高

如图4-4-19所示，为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的竖直分量向下，飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差，设飞行员左方机翼末端处的电势为U₁，右方机翼末端处的电势为U₂（　　）

图4-4-19

A.若飞机从西往东飞，U₁比U₂高?

B.若飞机从东往西飞，U₂比U₁高?

C.若飞机从南往北飞，U₁比U₂高?

D.若飞机从北往南飞，U₂比U₁高?

如图2-1-14所示为地磁场磁感线的示意图.我国处在地球的北半球，飞机在我国上空匀速地巡航，机翼保持水平，飞机高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差.设飞行员左侧机翼末端处的电势为φ₁，右方机翼末端处电势为φ₂.则（）

图2-1-14

A．若飞机从西向东飞，φ₁比φ₂高 B．若飞机从东向西飞，φ₂比φ₁高

C．若飞机从南向北飞，φ₁比φ₂高 D．若飞机从北向南飞，φ₂比φ₁高

如图所示为地磁场磁感线的示意图．在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为U₁，右方机翼末端处的电势为U₂，则(　　)

A．若飞机从西往东飞，U₁比U₂高

B．若飞机从东往西飞，U₂比U₁高

C．若飞机从南往北飞，U₁比U₂高

D．若飞机从北往南飞，U₂比U₁高

如图所示，为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的坚直分量向下。飞机在我国上空匀逐巡航。机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼未端处的电势为φ₁，右方机翼未端处的电势力φ₂，则[来源:Z§

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A.若飞机从西往东飞，φ₁比φ₂高

B.若飞机从东往西飞，φ₂比φ₁高

C.若飞机从南往北飞，φ₁比φ₂高

D.若飞机从北往南飞，φ₂比φ₁高[来源:Z。xx。k.Com]