41．目前我国经济发达地区的特大城市，为了解决交通堵塞和交通用地紧张的状况，常优先考虑发展(　　 )

A．公路　　　　 B．地铁　　　　 C．航道　　　 D．铁路

40．天津港是建在海河人海口处的人工港，该港具有的区位优势是(　　 )

①港口不淤，停泊、筑港的自然条件好

②地势平坦开阔，为港区设施建设提供了较好的空间条件

③拥有广大的经济腹地，是我国北方重要的贸易港

④靠近天津市这一综合性的工业基地

A．①②④　　　 B．①③④　　　 C．②③④　　 D．①②③

39．在上图所示的四条铁路备选方案中，最佳方案为(　　 )

A．①　　　　　 B．②　　　　　 C．③　　　　 D．④

2006年7月，青藏铁路实现全线通车。据此回答36-38题。

　36．青藏铁路建设的意义有(　　 )

　　 　①促进沿线少数民族地区的经济发展

②扩大长江三角洲工业区的经济腹地

③加快西藏油气和地热资源的开发和输出

④合理布局全国铁路网

A．①②　　　 B．②③　　　 C．③④　　 D．①④

37．地形地貌条件是决定青藏铁路选线的重要因素，青藏高原的中部地区和东南边缘地带地貌的差别主要有(　　 )

①青藏高原中部戈壁广布，东南边缘地区石峰林立

②青藏高原中部有溶洞分布，东南边缘地区地下暗河典型

③青藏高原中部的河谷宽浅，东南边缘地区的河谷狭深

④青藏高原中部冰川侵蚀地貌广布，东南边缘地区流水侵蚀地貌典型

A．①②　　　　 B．②③　　　 C．③④　　　 D．①④

38．青藏铁路建设要解决三大世界性难题，不包括下列中的(　　 )

A．高原多年冻土　　 B．生态脆弱　　 C．高原缺水　　 D．高原缺氧

在下图所示区域内，准备修建从A城到B城的铁路，分析回答下题。

35．对铁路线区位选择起决定影响的社会经济因素有(　　 )

　 　①国民经济的发展　 ②科学技术的进步　 ③人口和城市的分布　 ④地貌类型和气候条件　 ⑤地质和水文条件

A．①②③　　 B．②③④　　 C．③④⑤　　 D．①②⑤

　 我国已实现速度为200千米/小时的第六次大提速。我国公路建设也取得了长足的进步。到“十五”计划末，全国公路总里程达到195万千米，新增里程28万千米，高速公路提高到3.5万千米。据材料回答33-34题。

33．我国铁路大面积提速的根本目的是(　　 )

　 A．使铁路主干线更加畅通　　 B．缓解人口流动带来的巨大交通压力

C．加大铁路干线的货物运输量 D．适应经济特续快速协调发展的迫切需要

34．近些年来，我国的交建设体现了交通发展趋势的(　　 )

　 ①专业化　 ②综合化　 ③网络化　 ④高速化

A．①②③　　 B．②③④　　　 C．①③④　　 D．①②④

信息产业部、国家计委、财政部联合召开电信资费调整通报会，公布了经国务院批准的电信资费调整方案。调整后的各种电信资费都有所降低。据此回答31-32题。

31．关于电信行业的正确说法是(　　 )

　 A．电信通信是邮件在地理位置上的移动过程

B．电信通信可以不受自然条件的限制

C．电子商务、电视会议属于电信范畴

D．电信通信主要包括寄信、打电话、汇款等

32．本次电信资费调整使各地的电信资费都有所降低，其根本原因是(　 )

　 A．电信行业劳动生产率的提高

B．国家的政策导向

C．电信服务市场供大于求

D．呼图刺激电信消费的发展

　 下表是我国长江中游地区、黄河中洲地区、西北地区、西南地区三种货运方式占全国的比重(%)情。据此回答28-30题。

28．表中序号代表黄河中游地区的是(　　 )　　　　　　　　

　 A．①　　　　 B．②　　　　 C．③　　　　 D．④

29．影响③地区铁路建设的主要障碍是(　　 )

　 A．暴雨多　　 B．地形崎岖　 C．河流众多　 D．技术落后

30．①地区铁路运输量最大的货物是(　　 )

A．铁矿　　　 B．煤炭　　 C．粮食　　 D．木材

27．下列行为属于商业范畴的是(　　 )

　 A．建筑业　　　　 B．电子商务　　 C．渔业　　　　 D．纺织业

26．如果我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式应是(　　 )

　 A．管道运输　　　 B．公路运输　　 C．水路运输　　 D．铁路运输