1、人类活动地域联系的主要方式(交通运输、通信、商业贸易、金融等)及其作用

(1)交通运输

方式
优点
缺点
备注
铁路
运量大、速度快、运费低、连续性好
占地多、造价高、短途运输成本高
当代最重要的运输方式之一
公路
机动灵活、周转速度快、装卸方便、适应性强
运量小、耗能多、成本高、运费较贵
发展最快、应用最广、地位日趋重要
水路
运量大、投资少、成本低
速度慢、灵活性和连续性差,受水文和气象条件影响大
历史最悠久
航空
速度快、运输效率高
运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格
最快捷的现代化运输方式
管道
连续性强、损耗小、安全方便、运量很大
铺设专门管道,设备投资大,灵活性差
运具与线路合二为一

(2)邮电通信--联络和协调社会的作用;社会的“神经系统”

邮政通信-

利用交通运输工具传递信函包裹;有点多、线长、面广的特点

政网络是由邮局和邮路(交通运输线路)组成的邮件传递系统

易受到自然灾害的影响

电信通信-

利用有线电、无线电、光来传递符号、文字、图象、语言

电信网络是由终端设备、传输设备、交换设备组成的信息传递系统

受到地形的影响

(3)商业--专门从事商品收购、销售、调运和储存的行业;广义商业包括服务业

(4)金融--货币作为媒介的商品交换,进行资金借贷、有价证券交易等活动

2、  不同城市的区位特点及其形成原因

城市的区位因素有自然地理因素和社会经济因素两方面

自然地理因素:

(1)地形:

平原是城市发育的理想环境;巴西城市多分布在巴西高原上;我国汾河、渭河谷地城市分布

(2)气候:

世界城市主要分布在气温适中的中低纬度地带,且该地带的沿海地区城市一般密于内陆地区

荒漠、高寒、湿热地区少有城市的分布

(3)河流:

对城市的选址具有深远的影响;河流具有供水、运输、防卫功能

沿河设城是我国南方城市分布的一般规律

江西赣州--水运起点或终点;

宜宾--长江与岷江汇合处;重庆--长江与嘉陵江汇合处;武汉--长江与汉江汇合处

上海、广州--河口

瑞士伯尔尼、法国巴黎、美国波士顿--河流的安全防卫功能

社会经济因素:

(1)自然资源:

煤矿城市:英伯明翰和曼彻斯特、美匹兹堡、我国大同、鹤岗、抚顺、开滦

石油城市:英阿伯丁、中大庆和玉门

铁矿城市:鞍山、包头、攀枝花

金矿城市:南非的约翰内斯堡

(2)交通:

我国南方城市多在河流汇合处;北方城市多在大道汇合处

古邯郸在两驿道交点

铁路枢纽城市:

京广线--石家庄、郑州、株洲;京沪线--蚌埠;陇海线--宝鸡

运河城市:扬州、济宁

(3)政治

古希腊--雅典;古罗马--罗马;古都--西安、洛阳、杭州

我国100万人口大城市中76%为省级行政中心,如合肥的发展

政治与经济职能分开的首都:巴西利亚、华盛顿、堪培拉、伊斯兰堡

(4)军事

(5)宗教

沙特阿拉伯--麦加、麦地那;梵蒂冈;我国拉萨

城市区位因素的变化

军事、宗教等对于现代城市区位的影响很弱;

交通、自然资源自古至今一直对城市区位产生巨大影响

新的因素出现:日本筑波科学城;中国张家界旅游城市;深圳经济特区的政策因素等

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