交通运输布局的变化和发展，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。据此回答27～28题。

27.我国南方村落的分布特点是                                           (　　)

A.沿河分布　条带状　　　            B.沿河分布　多边形

C.沿公路分布　同心圆状              D.沿铁路分布   团状

28.下列交通工具与城市的空间形态不对应的是                             (　　)

A.人力、畜力、风力——块状、带状

B.火车、电车——星状

C.地铁、高架公路——立体化

D.地铁、高架公路——平面

　　交通运输布局的变化和发展，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。据此回答以下2题。

7．我国南方村落的分布特点是                                           (　　)

A.沿河分布　条带状　　　            B.沿河分布　多边形

C.沿公路分布　同心圆状              D.沿铁路分布   团状

8．下列交通工具与城市的空间形态不对应的是                             (　　)

A.人力、畜力、风力——块状、带状

B.火车、电车——星状

C.地铁、高架公路——立体化

D.地铁、高架公路——平面

交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局有重要影响．据此完成关于交通发展与城市空间形态变化的叙述，错误的是

A．水运为主的时代，城市往往沿河道伸展成带状

B．古代，交通工具不发达，城市呈紧凑的空间形态

C．私家车的普及和快速道路系统的建立使不少城市的空间范围缩小

D．随着地铁和高架公路的发展，城市空间形态的变化更加灵活、多样

交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局有重要影响．据此完成关于商业网点与交通运输关系的叙述，正确的是

A．商业网点的密度与交通条件无关

B．商业网点主要沿铁路线分布

C．商业网点的效益与交通运输的发展和变化无关

D．商业中心往往与交通枢纽结合在一起

下列有关交通运输布局对聚落空间形态影响的叙述，正确的是(　　)