2010年12月22日，世界上最长的跨海大桥——青岛海湾大桥主线合龙贯通，该大桥连接青岛与黄岛两地，是青岛至兰州高速公路青岛段起点，大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里。据此完成1～2题。

1．影响该跨海大桥建设的自然因素为(　　)

①海域水深浪大                                         ②大风袭击，冰冻海域

③桥墩地基                                                ④技术难度较大

⑤沿岸客货运量需求大

A．①②③                                               B．①②④

C．②③④                                               D．③④⑤

2．跨海大桥建设后的主要经济效益为(　　)

①缩短青岛与黄岛的运输距离，节约运输时间

②加强莱州湾地区经济联系，促进区域经济整合

③加强青岛与济南的交通联系

④有利于大青岛城市框架的形成

A．①②                                                   B．②④

C．②③                                                   D．③④

2011年6月30日，世界上最长的跨海大桥——青岛海湾大桥正式通车，该大桥连接青岛与黄岛两地，是青岛至兰州高速公路青岛段起点，大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里。据此完成5～6题。

5．影响该跨海大桥建设的自然因素为(　　)

①海域水深浪大　②大风袭击，冰冻海域　③桥墩地基　④技术难度较大　⑤沿岸客

货运量需求大

A．①②③               B．①②④

C．②③④               D．③④⑤

6．跨海大桥建设后的主要经济效益为(　　)

①缩短青岛与黄岛的运输距离，节约运输时间　②加强莱州湾地区经济联系，促进区

域经济整合　③加强青岛与济南的交通联系　④有利于大青岛城市框架的形成

A．①②                 B．②④

C．②③                 D．③④

读济青高速公路南线示意图，回答相关问题。

（1）下列对山东省高速公路的描述不正确的是（　 ）

A.全省的高速路已经交织成网　　　　　 B.线路走向少弯曲，多以直达运输为主

C.高速路避开山区，只经过平原地区　　 D.东西方向的线路多于南北方向的线路

（2）影响济青高速公路南线建设的最重要的区位因素是（　 ）

①促进黄岛和青岛之间跨海大桥的建设②加快莱芜、沂源等山区资源的开发③为济南寻求最近便的出海通道④减轻现在济青高速公路的通行压力

A.①②　　　　 B.③④　　　 C.①③　　　 D.②④

读济青高速公路南线示意图3，回答1、2题。

1.下列对山东省高速公路的描述不正确的是（　 ）

A.全省的高速公路已经交织成网

B.线路走向少弯曲，多以直达运输为主

C.高速公路避开山区只经过平原地区

D.东西方向的线路多于南北方向的线路

2.影响济青高速公路南线建设的最重要的区位因素是（　 ）

①促进黄岛和青岛之间跨海大桥的建设

②加快莱芜、沂源等山区资源的开发

③为济南寻求最近便的出海通道

④减轻现在济青高速公路的通行压力

A.①②　　 B.③④　　 C.①③　　 D.②④

阅读下列材料，回答问题。

材料一　2008年10月26日沪陕高速公路西安蓝田至陕豫界高速公路全线通车，该段公路穿越天险秦岭，全长约215千米。全线建特大桥12座(双幅)、大中桥152座(双幅)、隧道55座(双洞)。至此，全长1521千米、沟通我国西北和中东部的沪陕高速公路全线贯通。

材料二　沪陕高速公路图

材料三　沪陕高速公路秦岭隧道出口处段首次在国内引进日本的盐化物融雪剂，在秦岭两侧大下坡路段铺筑了融雪路面，确保特殊环境下的行车安全。

(1)沪陕高速公路与我国南北向铁路干线相交，自东向西依次为________、________、________、________。

(2)沪陕高速公路建设的最大难题是　　　　　　　　　　　　　　

A．沿线经济落后，人口、城市稀少

B．技术落后，建筑成本高

C．秦岭段地势陡峻，桥梁隧道工程量大

D．沿线土地资源有限，自然环境脆弱

(3)材料三说明了________因素可以降低自然因素对交通线路的影响。

(4)你认为沪陕高速公路的建设开通，将会产生哪些积极意义。