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摘要:BD 提示:火车转弯时为减小外轨所受压力.可使外轨略高于内轨.使轨道形成斜面.若火车速度合适.内外轨均不受挤压.此时重力与支持力的合力提供向心力.如图所示..所以.故当火车高速转弯时.可适当增大转弯半径或适当增大轨道倾角.以减小外轨所受压力.
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如图所示,火车转弯处,铁轨的外轨高于内轨,则火车转弯时( )
A.可能对外轨产生向外的挤压作用
B.可能对内轨产生向内的挤压作用
C.可能对内轨和外轨均无挤压作用
D.可能对内轨和外轨均有挤压作用
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火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动.当火车以规定速度通过时,内外轨道均不受挤压.现要降低火车转弯时的规定速度,须对铁路进行改造,从理论上讲以下措施可行的是( )
A.减小内外轨的高度差
B.增加内外轨的高度差
C.减小弯道半径
D.增大弯道半径
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铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(如图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于
Rgtgθ
,则( )
A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压
B.这时铁轨对火车的支持力大于
mg
cosθ
C.外轨对外侧车轮轮缘有挤压
D.这时铁轨对火车的支持力小于
mg
cosθ
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对下列有关离心运动说法中错误的是( )
A.离心水泵工作是离心运动在生活中的应用,是一种客观存在的力将水泵中的水带离水泵
B.洗衣机能将衣服上的水甩掉,是因为衣服上的水随桶旋转时外界提供的指向圆心方向的合外力小于水做圆周运动所需要的向心力
C.转速很高的砂轮半径不能做得太大是为了防止砂轮产生离心运动
D.在修建铁路时,转弯处外轨要高于内轨,也是为了防止火车产生离心运动,如果火车转弯时运行的速度比设计的速度大时,内轨将给火车车轮一个侧压力
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铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的.己知内外轨道对水平面倾角为θ,如图所示,弯道处的轨道圆弧半径为尺,若质量为m的火车转弯 时的速度小于
Rgtanθ
,则( )
A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压
B.外轨对外侧车轮轮缘有挤压
C.这时铁轨对火车的支持力等于
mg
cosθ
D.这时铁轨对火车的支持力大于
mg
cosθ
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