摘要:列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率.已知匀速运动时.列车所受阻力与速度的平方成正比.即f=kv2.设提速前速度为80 km/h.提速后速度为120 km/h.则提速前与提速后机车发动机的功率之比为( ) [解析]选D.设小车的质量为m.则F-f=ma.小车的速度v=at.F的功率为P=Fv=Fat=F(F-f)t/m.由此得P∝t.又因初始时刻P≠0故B项错.D项正确.
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列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率.已知匀速运动时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即 f=kv2,设提速前速度为80km/h,提速后速度为120km/h,则提速前与提速后机车发动机的功率之比为( ) (提速前后均视为匀速运动)
列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率.已知匀速运动时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即 f=kv2,设提速前速度为80km/h,提速后速度为120km/h,则提速前与提速后机车发动机的功率之比为( ) (提速前后均视为匀速运动)
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列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率.已知匀速运动时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即 f=kv2,设提速前速度为80km/h,提速后速度为120km/h,则提速前与提速后机车发动机的功率之比为( ) (提速前后均视为匀速运动)
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