摘要：某探究实验小组利用拉力传感器和速度传感 器探究“动能定理 .如图所示.他们将拉力传感器固定 在小车上.用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与钩 码相连.用拉力传感器记录小车受到拉力的大小.在水 平桌面上相距50.0cm的A.B两点各安装一个速度传感 器记录小车通过A.B时的速度大小.小车中可以放置砝码. (1)实验主要步骤如下: ①测量 和拉力传感器的总质量M1;把细线的一端固定在拉力传感器上另一端通过定滑轮与钩码相连,正确连接所需电路, ②将小车停在C点. .小车在细线拉动下运动.记录细线拉力及小车通过A.B时的速度. ③在小车中增加砝码.或 .重复②的操作. (2)表1是他们测得的一组数据.其中M是M1与小车中砝码质量m之和.|v22-v12| 是两个速度传感器记录速度的平方差.可以据此计算出动能变化量△E.F是拉力传感器受到的拉力.W是F在A.B间所作的功.表格中△E3= .W3= . 表1 数据记录表 次数 M/kg |v22-v21| /(m/s)2 △E/J F/N W/J 1 0.500 0.760 0.190 0.400 0.200 2 0.500 1.65 0.413 0.840 0.420 3 0.500 2.40 △E3 1.220 W3 4 1.000 2.40 1.20 2.420 1.21 5 1.000 2.84 1.42 2.860 1.43
网址：http://m.1010jiajiao.com/timu3_id_1363620[举报]
某实验小组利用拉力传感器和速度传感器探究“动能定理”．如图所示，他们将拉力传感器固定在小车上，用不可伸长的细线将其通过定滑轮与钩码相连，用拉力传感器记录小车受到拉力的大小．在水平面上相距50.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器，记录小车通过A、B时的速度大小；
可以通过在小车上放置砝码来改变小车的质量，通过加减钩码的数量来改变拉力的大小．
（1）实验主要步骤如下：
①测量小车和拉力传感器的总质量M1，把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连，正确地连接所需电路；
②将小车停在点C，由静止开始释放小车，小车在细线拉动下运动，记录
③改变小车的质量或改变所挂钩码的数量，重复②的操作．
（2）表格中是他们测得的一组数据，其中M是M1与小车中砝码质量之和，|v12-v22|是两个速度传感器记录速度的平方差，可以据此计算出动能变化量△E，F是拉力传感器受到的拉力，W是F在A、B间所做的功．表中的△E3=
（3）根据表格中的数据，请在图2所示方格纸上作出△E-W图线．
实验数据记录表格．
查看习题详情和答案>>
可以通过在小车上放置砝码来改变小车的质量，通过加减钩码的数量来改变拉力的大小．
（1）实验主要步骤如下：
①测量小车和拉力传感器的总质量M1，把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连，正确地连接所需电路；
②将小车停在点C，由静止开始释放小车，小车在细线拉动下运动，记录
细线拉力（或力传感器的示数）
细线拉力（或力传感器的示数）
及小车通过A、B时的速度；③改变小车的质量或改变所挂钩码的数量，重复②的操作．
（2）表格中是他们测得的一组数据，其中M是M1与小车中砝码质量之和，|v12-v22|是两个速度传感器记录速度的平方差，可以据此计算出动能变化量△E，F是拉力传感器受到的拉力，W是F在A、B间所做的功．表中的△E3=
0.600
0.600
J，W3=0.610
0.610
J（结果保留三位有效数字）．（3）根据表格中的数据，请在图2所示方格纸上作出△E-W图线．
实验数据记录表格．
| 次数 | M/kg | |v12-v22|/m2s-2 | △E/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E3 | 1.220 | W3 |
| 4 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.420 | 1.21 |
| 5 | 1.000 | 2.84 | 1.42 | 2.860 | 1.43 |
某实验小组利用拉力传感器和速度传感器探究“动能定理”，如图，他们将拉力传感器固定在小车上，用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与钩码相连，用拉力传感器记录小车受到拉力的大小．在水平桌面上相距50.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器记录小车通过A、B时的速度大小．小车中可以放置砝码．（1）实验主要步骤如下：
①测量小车和拉力传感器的总质量M1，把细线的一端固定在拉力传感器上另一端通过定滑轮与钩码相连，正确连接所需电路
②将小车停在C点，然后释放小车，小车在细线拉动下运动，记录
A
A
A．细线拉力及小车通过A、B时的速度
B．钩码的质量和小车的质量
C、钩码的质量及小车通过A、B时的速度
D、小车的质量和细线的长度
③在小车中增加砝码，或减少砝码，重复②的操作．
（2）表1是他们测得的一组数据，其中M是M1与小车中砝码质量m之和，|v22-v21|是两个速度传感器记录速度的平方差，可以据此计算出动能变化量△E，F是拉力传感器受到的拉力，W是F在A、B间所作的功．表格中△E3=
0.600
0.600
，W3=0.610
0.610
．（结果保留三位有效数字）表1 数据记录表
| 次数 | M/kg | |v22-v21|/（m/s）2 | △E/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E3 | 1.220 | W3 |
| 4 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.420 | 1.21 |
| 5 | 1.000 | 2.84 | 1.42 | 2.860 | 1.43 |
某实验小组利用拉力传感器和速度传感器探究“动能定理”．如图，他们将拉力传感器固定在小车上，用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与钩码相连，用拉力传感器记录小车受到拉力的大小．在水平桌面上相距50.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器，记录小车通过A、B时的速度大小．小车中可以放置砝码．
（1）实验主要步骤如下：
①测量小车和拉力传感器的总质量M′；把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连；正确连接所需电路；
②将小车停在C点，释放小车，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力及小车通过A、B时的速度．
③在小车中增加砝码，或
（2）下表是他们测得的一组数据，其中M是M′与小车中砝码质量之和，|
-v12|是两个速度传感器记录速度的平方差，可以据此计算出动能变化量△E，F是拉力传感器受到的拉力，W是F在A、B间所做的功．表格中的△E3=
（3）根据表，我们在图中的方格纸上作出△E-W图线如图所示，它说明了
查看习题详情和答案>>
（1）实验主要步骤如下：
①测量小车和拉力传感器的总质量M′；把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连；正确连接所需电路；
②将小车停在C点，释放小车，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力及小车通过A、B时的速度．
③在小车中增加砝码，或
改变钩码数量
改变钩码数量
，重复②的操作．（2）下表是他们测得的一组数据，其中M是M′与小车中砝码质量之和，|
| v | 2 2 |
0.600
0.600
，W3=0.610
0.610
．（结果保留三位有效数字）| 次数 | M/kg | |
|
△E/J | F/N | W/J | ||
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 | ||
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 | ||
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E3 | 1.220 | W3 | ||
| 4 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.420 | 1.21 | ||
| 5 | 1.000 | 2.84 | 1.42 | 2.860 | 1.43 |
拉力（合力）所做的功近似等于物体动能的改变量
拉力（合力）所做的功近似等于物体动能的改变量
．
某实验小组利用拉力传感器和速度传感器探究“动能定理”，如图所示，他们将拉力传感器固定在小车上，用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与钩码相连，用拉力传感器记录小车受到拉力的大小．在水平桌面上相距50.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器记录小车通过A、B时的速度大小．小车中可以放置砝码．（1）实验主要步骤如下：
①测量
小车、砝码
小车、砝码
和拉力传感器的总质量M1；把细线的一端固定在拉力传感器上另一端通过定滑轮与钩码相连；正确连接所需电路；②将小车停在C点，
由静止开始释放
由静止开始释放
，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力及小车通过A、B时的速度．③在小车中增加砝码，或
减少砝码
减少砝码
，重复②的操作．（2）表1是他们测得的一组数据，其中M是M1与小车中砝码质量m之和，|v22-v12|是两个速度传感器记录速度的平方差，可以据此计算出动能变化量△E，F是拉力传感器受到的拉力，W是F在A、B间所作的功．表格中△E3=
0.600
0.600
，W3=0.610
0.610
．（结果保留三位有效数字）数据记录表
| 次数 | M/kg | |v22-v21|/（m/s）2 | △E/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E3 | 1.220 | W3 |
| 4 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.420 | 1.21 |
| 5 | 1.000 | 2.84 | 1.42 | 2.860 | 1.43 |
某实验小组利用拉力传感器和速度传感器探究“动能定理”，如图所示，他们将拉力传感器固定在小车上，用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与钩码相连，用拉力传感器记录小车受到拉力的大小．在水平桌面上相距L的A、B两点各安装一个速度传感器记录小车通过A、B时的速度大小．小车中可以放置砝码．（1）实验主要步骤如下：
①按要求平衡摩擦力，测量
小车、砝码
小车、砝码
和拉力传感器的总质量M1；把细线的一端固定在拉力传感器上另一端通过定滑轮与钩码相连；正确连接所需电路；②将小车停在C点，接通电源后释放小车，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力及小车通过A、B时的速度．
③在小车中增加砝码，或
减少钩码数量
减少钩码数量
，重复②的操作．（2）处理实验数据时，设M是M1与小车中砝码质量m之和，|v22-v21|是两个速度传感器记录速度的平方差，可以据此计算出动能变化量△E=
| 1 |
| 2 |
| 1 |
| 2 |
FL
FL
．