A.待测电压表V1(量程为0-2V,内阻约2k)

B.标准电压表V2 (量程为0-9V,内阻约4k)

C.标准电流表A (量程为0-0.6A，内阻约0.5)

D.滑动变阻器R1（阻值范围：0-10)

E.定值电阻R2=20

F.定值电阻R3=2.0k

G.定值电阻R4=2.3k

H.直流电源（内阻约1，电动势为12v)

I.开关、导线若干

(1)为完成该实验，该实验小组希望实验结果尽可能准确，且要求电表指针超过满刻度的 1/2,除待测电压表、直流电源、滑动变阻器、开关和导线之外，该实验小组还选取了一个电表和两个定值电阻，选取的电表是_______，两个定值电阻分别是_______（两空都填器材前面的序号)。

(2)在虚线框中画出实验电路图__________

(3)根据选用的器材，待测电压表V1的读数为U1,两定值电阻阻值分别为R和R’，另一个电表的读数为_________，(填I1或U2)由此得出，待测电压表内阻的表达式为_________。

A. 若线圈向右平动，其中感应电流方向是a→b→c→d

B. 若线圈竖直向下平动，无感应电流产生

C. 当线圈以ab边为轴转动时，其中感应电流方向是a→b→c→d

D. 当线圈向导线靠近时，其中感应电流方向是a→b→c→d

A. 伽利略研究自由落体运动时，由于物体下落时间太短，不易测量，因此采用了“冲淡重力”的方法来测量时间，然后再把得出的结论合理外推

B. 根据速度定义式v=，当△t非常非常小时，就可以表示物体在t时刻的瞬时速度，该定义应用了极限思想方法

C. 由a=可知，物体的加速度又叫做速度的变化率，其值由比值决定

D. 在推导匀变速直线运动位移公式时，把整个运动过程划分成很多小段，每一小段近似看作匀速直线运动，然后把各小段的位移相加，这里采用了微元法

（1）汽车从开始运动后在追上自行车之前，要经多长时间两者相距最远？此时距离是多少？

（2）什么时候追上自行车，此时汽车的速度是多少？

【题目】如图甲所示，足够长的光滑平行金属导轨、竖直放置，其宽度，一匀强磁场垂直穿过导轨平面，导轨的上端与之间连接阻值的电阻。质量、电阻的金属棒紧贴在导轨上。现使金属棒由静止开始下滑，下滑过程中始终保持水平，且与导轨接触良好，其下滑距离与时间的关系如图乙所示，图象中的段为曲线，段为直线，导轨电阻不计，（忽略棒运动过程中对原磁场的影响）。求：

（1）磁感应强度的大小；

（2）当时，安培力对金属棒做功的功率；

（3）金属棒在开始运动的内，通过电阻的电量和电阻上产生的热量。

（1）小物块与水平面间的动摩擦因数；

（2）要使小物块进入竖直圆轨道后不脱离圆轨道，传送带与物体间的动摩擦因数应满足的条件。

【题目】2012年11月，我国舰载机在航母上首降成功。假设着舰过程中航母静止不动，某一舰载机质量，着舰速度，着舰过程舰载机发动机的推力大小恒为，若空气阻力和甲板阻力保持不变。

（1）若飞机着舰后，关闭发动机，仅受空气阻力和甲板阻力作用，飞机将在甲板上以的加速度做匀减速运动，航母甲板至少多长才能保证飞机不滑到海里；

（2）为了让飞机在有限长度的跑道上停下来，甲板上设置了阻拦索让飞机减速，同时考虑到飞机尾钩挂索失败需要复飞的情况，飞机着舰时并不关闭发动机。若飞机着舰后就钩住阻拦索，如图所示为飞机钩住阻拦索后某时刻的情景，此时飞机的加速度大小，速度，阻拦索夹角，两滑轮间距，，。求此时阻拦索承受张力的大小和飞机从着舰到图示时刻阻拦索对飞机所做的功。

（1）物体P经过A点时的速度大小；

（2）在物体P从B点运动到A点的过程中，物体Q重力势能的改变量；

（3）弯曲轨道对物体P的摩擦力所做的功．

A. 图乙所示电压的瞬时值表达式为u＝51sin 100πt V；

B. 变压器原、副线圈中的电流之比为1∶4；

C. 变压器输入、输出功率之比为1∶4；

D. Rt处温度升高时，电压表和电流表的示数均变大。