（1）一小车以120km/h的速度在直行道行驶，要在弯道B处减速至60km/h，已知该车制动的最大加速度为2.5m/s2，求减速过程需要的最短时间；

（2）设驾驶员的操作反应时间与车辆的制动反应时间之和为2s（此时间内车辆匀速运动），驾驶员能辨认限速指示牌的距离为x0=100m，求限速指示牌P离弯道B的最小距离。

（1）用如图1所示的电路测量电流计G的内阻。先只闭合S1，调节滑动变阻器R，使电流计指针满偏；保持滑动变阻器的滑片位置不变，再闭合S2，调节电阻箱R′，使电流计指针半偏，读出此时R′的阻值为99.9Ω，则测得灵敏电流计的内阻rg=______Ω。

（2）用这种方法测出的电流计内阻rg，与电流计内阻的真实值r′g相比有一定的误差，为减小此误差，应使R______R′的读数（选填“＞＞”、“＜＜”或“=”）。

（3）将此灵敏电流计与R0=______Ω的定值电阻并联，就可以改装成量程为0.6A的电流表。

（4）采用如图2所示电路，用满偏电流为0.6A的标准电流表A校对上述改装的电流表，由于测量电流计内阻的系统误差，会导致改装的电流表测得的电流______（选填“大于”、“小于”或“等于”）标准电流表测得的电流。

（1）根据图甲，在虚线框中画出该实验的电路图________

（2）该同学完成电路的连接后，闭合开关S，调节电阻箱的阻值，读取电压表的示数，其中电压表的某一次偏转情况如图乙所示，其示数为_________V。

（3）改变电阻箱的阻值，读出电压表的相应示数U，取得多组数据，作出如图丙所示的图线，则根据该同学所作出的图线可求得该电池的电动势E＝_________V，内阻r＝_________Ω。（结果均保留两位有效数字）

（4）用该电路测电动势，真实值和测量值的关系E真_________E测。（填“大于”“小于”或“等于”）

（1）写出x-h的数学表达式__________(用μ1、μ2、h及s表示)；

（2）若实验中s=0.5m， x-h图象的横轴截距a=0.1，纵轴截距b=0.4，则μ1=______， μ2=_________。

（题号）2129223965818881

（题文）

某实验小组,利用DI系统观察超重和失重现象.他们在电梯内做实验,在电梯的地板上放置一个压力传感器,在传感器上放一个重力大小为20N的物块,如图甲实验中计算机显示出传感器所受物块的压力大小随时间变化的关系如图乙.根据图象分析得出的结论中正确的是()

A. 从时刻t1到t2,物块处于失重状态

B. 从时刻t3到t4,物块处于失重状态

C. 电梯可能开始停在低楼层,先加速向上,接着匀速向上,再减速向上,最后停在高楼层

D. 电梯可能开始停在高楼层,先加速向下,接着匀速向下,再减速向下,最后停在低楼层

A. 刚释放导体棒a时,其加速度一定最大

B. 整个运动过程中,导体棒a的最大速度为

C. 在t1~t2时间内,导体棒a可能先做加速度减小的加速运动,然后做匀速直线运动

D. 若在t3时刻,导体棒a已经达到最大速度,则在t1~t3时间内,通过导体棒的电荷量为

A. OA绳上的拉力先增大后减小 B. OA绳上的拉力逐渐增大

C. OB绳上的拉力逐渐增大 D. OB绳上的拉力逐渐减小

（1）由静止释放物块A、B，当物块B穿过圆环时，金属片C被搁置在圆环上，此后，物块B继续下落。如果忽略一切阻力，物块B穿过圆环后做______直线运动（选填“匀速”、“匀减速”或“匀加速”）。

（2）如果在实验误差允许的范围内，物块A、B和金属片C组成的系统，在下落h1高度的过程中，金属片C减少的重力势能等于系统增加的动能，即可验证该系统机械能守恒。测得物块B穿过圆环后下落h2高度所用时间为t，当地的重力加速度为g。则该系统机械能守恒的表达式为______。

（3）改变静止释放物块A、B的初始位置，重复试验，记录各次的高度差h1，以及物块B穿过圆环后下落相同高度h2所用的时间t，以h1为纵轴，以______为横轴（选填“”、“t2”或“”），若作出的图线为一条过原点的直线，则说明了系统的机械能守恒。

A. 时5m处的质点开始向上运动

B. 时间内4m处的质点向下运动

C. 时2m处的质点恰好到达最低点

D. 4m处的质点到达最高点时1m处的质点向上运动

E. 弦线上每个质点都只振动了1s

A. 状态b、c的内能相等

B. 状态a的内能比状态b、c的内能大

C. 在a到b的过程中气体对外界做功

D. 在a到b的过程中气体向外界放热

E. 在b到c的过程中气体一直向外界放热