一辆汽车在平直公路上行驶,以下说法正确的是

A. 汽车的行驶速度保持不变,车轮直径越大,车轮旋转越快

B. 汽车车轮旋转快慢保持不变,车轮直径越小,行驶速度越大

C. 汽车的功率保持不变,行驶速度越大,受到的牵引力越小

D. 汽车受到的牵引力保持不变,行驶速度越小,功率越大

小明同学骑电动自行车沿平直公路行驶，因电瓶“没电”，故改用脚蹬车匀速前行。设小明与车的总质量为100 kg，骑行过程中所受阻力恒为车和人总重的0.02倍，g取10 m/s2。通过估算可知，小明骑此电动车做功的平均功率最接近

A. 10 W B. 100 W C. 300 W D. 500 W

把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢叫做动车。而动车组是几节自带动力的车厢（动车）加几节不带动力的车厢（也叫拖车）编成一组，如图所示，假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若2节动车加6节拖车编成的动车组的最大速度为120 km/h，则9节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为

A．120 km/h B．240 km/h C．360 km/h D．480 km/h

如图所示，汽车通过轻质光滑的定滑轮，将一个质量为m的物体从井中拉出，绳与汽车连接点比滑轮顶点低h，开始绳绷紧，滑轮两侧的绳都竖直，汽车以v0向右匀速运动，运动到跟汽车连接的细绳与水平夹角为30°，则

A. 从开始到绳与水平夹角为30°时，拉力做功mgh

B. 从开始到绳与水平夹角为30°时，拉力做功

C. 在绳与水平夹角为30°时，拉力功率为

D. 在绳与水平夹角为30°时，绳对滑轮的作用力为mg

如图所示，木板可绕固定水平轴O转动．木板从水平位置OA缓慢转到OB位置，木板上的物块始终相对于木板静止．在这一过程中，物块的重力势能增加了2J．用FN表示物块受到的支持力，用Ff表示物块受到的摩擦力．在此过程中，以下判断正确的是

A. FN和Ff对物块都不做功

B. FN对物块做功为2 J，Ff对物块不做功

C. FN对物块不做功，Ff对物块做功为2J

D. FN和Ff对物块所做功的代数和为零

如图所示，已知木板的质量为M，长度为L；小木块的质量为m；水平地面光滑；一根不计质量的轻绳通过定滑轮分别与木板和小木块连接，小木块与木板间的动摩擦因数为μ．开始时，木块静止在木板左端，现用水平向右的力F将小木块拉至木板右端，则拉力至少做的功大小为

A. 2μmgL B. μ(M＋m)gL C. D. μmgL

如图甲所示，质量为m的小球，以初速度v0竖直向上抛出，小球上升的最大高度为H，已知小球在运动过程中受到的空气阻力与速率成正比。设抛出点重力势能为零，则小球在运动过程中，图乙中关于小球的动能Ek、重力势能Ep、机械能E随高度h，速率v随时间t变化的图线可能不正确的有

A. B. C. D.

.如图所示，水平路面上有一辆质量为M的汽车，车厢中有一个质量为m的人正用恒力F向前推车厢，在车以加速度a向前加速行驶距离L的过程中，下列说法正确的是:

A. 人对车的推力F做的功为FL

B. 人对车做的功为maL

C. 车对人的作用力大小为ma

D. 车对人的摩擦力做的功为(F＋ma)L

如图所示,物体沿弧形轨道滑下后进入足够长的水平传送带,传送带以图示方向匀速运转,则传送带对物体做功情况可能是

A. 始终不做功

B. 先做负功后做正功

C. 先做正功后不做功

D. 先做负功后不做功

一物体悬挂在细绳下端，由静止开始沿竖直方向向下运动，运动过程中，物体的机械能与位移的关系图象如图所示，其中0-s1，过程的图线为曲线，s1-s2过程的图线为直线.根据该图象，下列判断正确的是:

A. 0-s1过程中物体所受拉力一定是变力，且不断减小

B. s1-s2过程中物体可能在做匀速直线运动

C. s1-s2过程中物体可能在做变加速直线运动

D. 0-s2过程中物体的动能可能在不断增大