题目内容
现代汽车中有一种先进的制动系统——防抱死（ABS）系统。它有一个自动控制刹车系统的装置，原理如图所示。铁质齿轮P与车轮同步转动。右端有一个绕有线圈的磁体，M是一个电流检测器。当车轮带动齿轮转动时，线圈中会产生感应电流，这是由于轮齿靠近线圈时被磁化，可以起到集磁作用，从而增加通过线圈的磁通量，使线圈中产生感应电流。这个电流经电子装置放大后能控制制动装置。齿轮P从图示位置按顺时针方向转过
角的过程中，通过M的感应电流的方向是（ ）
A．总是从左向右
B．总是从右向左
C．先从左向右，后从右向左
D．先从右向左，后从左向右
D
解析:
齿轮P在转动
角的过程中，先离开再靠近线圈，通过线圈的磁通量先减后增，根据楞次定律，流过M的感应电流应该先向左后向右。故只有D正确。
练习册系列答案
相关题目
（2010?江西二模）现代汽车中有一种先进的制动系统一一防抱死（ ABS）系统．它有一个自动控制刹车系统的装置，原理如图．铁质齿轮 P 与车轮同步转动．右端有一个绕有线圈的磁体，M 是一个电流检测器．当车轮带动齿轮转动时，线圈中会产生感应电流．这是由于齿靠近线圈时被磁化，使通过线圈的磁通量增大，齿离开线圈时又使磁能量减小，从而能使线圈中产生感应电流．这个电流经电子装置放大后能控制制动机构．齿轮 P 从图示位置按顺时针方向转过α角的过程中，通过 M 的感应电流的方向是（ ）
（2006?武汉模拟）现代汽车中有一种先进的制动机构，可保证车轮在制动时不致于完全刹死滑行，而是让车轮仍有一定的滚动．经研究这种方法可以更有效地制动，它有一个自动检测车速的装置，用来控制车轮转动，其原理如图，铁质齿轮P车轮同步转动，右侧有一个绕有线圈的磁体，M是一个电流的检测器，当车轮带动龄轮转动时，龄靠近线圈时被磁化，使磁场增强，齿离开线圈时磁场减弱，磁通量变化使线圈中产生了感应电流．将这个电流放大后用于控制制动机构，可有效地防止车轮被制动抱死．如图所示，在齿a转过虚线位置的过程中，通过电流检测器M的电流方向为（ ）