题目内容

【题目】下列说法正确的是　　

A. 在一定条件下晶体和非晶体间可以相互转化

B. 空气中粉尘的运动属于布朗运动

C. 用气筒给自行车打气时，要用力才能压缩空气，是因为空气分子间存在斥力

D. 一定质量的理想气体发生等容变化过程中，其内能的变化由热传递来决定

E. 热量可以从低温的物体传递给高温的物体，但一定会对环境产生影响

【答案】ADE

【解析】

A、晶体和非晶体是相对的，在一定条件下可以相互转化，故A正确.

B、空气中飞舞的尘埃是由于空气的对流而形成的；不是布朗运动，故B错误.

C、用气筒给自行车打气时，要用力才能压缩空气，是要克服大气压力做功；故C错误.

D、一定量的气体体积不变，则W=0，故内能的改变只有热传递的方式；D正确.

E、根据热力学第二定律，热量不可以自发地由低温物体传递给高温物体，但在一定的条件下，热量可以由低温物体传递给高温物体；E正确.

故选ADE.

练习册系列答案
相关题目

【题目】如图所示，铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，重力加速度为g,若质量为m的火车转弯时速度大于，则

A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压

B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压

C. 这时铁轨对火车的支持力等于mgcosθ

D. 这时铁轨对火车的支持力小于mg/cosθ

【题目】某种回旋加速器的设计方案如图甲所示，图中粗黑线段为两个正对的极板，两个极板的板面中部各有一狭缝（沿OP方向的狭长区域），带电粒子可通过狭缝穿越极板（如图乙所示），当带电粒子每次进入两极板间时，板间电势差为U（下极板高于上极板电势），当粒子离开两极板后，级间电势差为零；两细虚线间（除开两极板之间的区域）既无电场也无磁场；其他部分存在匀强磁场，磁感应强度方向垂直于纸面。在离子源S中产生的质量为m、电荷量为q（q＞0）的离子，由静止开始被电场加速，经狭缝中的O点进入磁场区域，O点到极板右端的距离为D，到出射孔P的距离为4D。已知磁感应强度大小可以在零到某一最大值之间调节，离子从离子源上方的O点射入磁场区域，最终只能从出射孔P射出。假设如果离子打到器壁或离子源外壁则即被吸收。忽略相对论效应，不计离子重力，求：

（1）磁感应强度可能的最小值；

（2）调节磁感应强度大小为B1＝，计算离子从P点射出时的动能；

（3）若将磁感应强度在（， ）范围内调节，写出离子能从P点射出时该范围内磁感应强度B所有的可能值；并计算磁感应强度B2＝时，离子在磁场中运动的时间。

【题目】如图所示，实线和虚线分别表示振幅、频率均相同的两列波的波峰和波谷．此刻，M是波峰与波峰的相遇点，下列说法中正确的是(　 　)

A. 该时刻位于O处的质点正处于平衡位置

B. P、N两处的质点始终处在平衡位置

C. 随着时间的推移，M处的质点将向O处移动

D. O、M连线的中点是振动加强的点，其振幅为2A

【题目】如图所示，劲度系数k=20.0N/m的轻质水平弹簧右端固定在足够长的水平桌面上，左端系一质量为M=2.0kg的小物体A，A左边所系轻细线绕过轻质光滑的定滑轮后与轻挂钩相连。小物块A与桌面的动摩擦因数μ=0.15，设最大静摩擦力等于滑动摩擦力。现将一质量m=1.0kg的物体B挂在挂钩上并用手托住，使滑轮右边的轻绳恰好水平伸直，此时弹簧处在自由伸长状态。释放物体B后系统开始运动，取g=10m/s2。

（1）求刚释放时物体B的加速度a；

（2）求小物块A速度达到最大时,弹簧的伸长量x1；

（3）已知弹簧弹性势能，x为弹簧形变量，求整个过程中小物体A克服摩擦力所做的总功W。

【题目】如图所示，半圆形框架竖直放置在粗糙的水平地面上，光滑的小球P在水平外力F的作用下处于静止状态，P与圆心O的连线与水平面的夹角为，将力F在竖直面内沿顺时针方向缓慢地转过，框架与小球始终保持静止状态在此过程中下列说法正确的是　　

A. 框架对小球的支持力先减小后增大

B. 拉力F的最小值为

C. 地面对框架的摩擦力始终在减小

D. 框架对地面的压力先增大后减小

【题目】长为0.5m，质量可忽略的杆，其一端固定于离地面高度为5.5m的O点，另一端连有质量m=2kg的小球，它绕O点做圆周运动，如图所示，已知g取10m/s2。

（1）当小球通过最高点时，速度v=1m/s，求杆受到的力（说明是拉力还是压力）。

（2）若轻杆所能承受的最大拉力为420N，试求小球做圆周运动的最大速度。

（3）若在第（2）问中，轻杆恰好在最低点处断裂，试求小球落地时的速度

【题目】过去日本在高铁海外推广上最大的成果就是台湾高铁，然而日本在承建台湾高铁过程中，并没有输出运行技术，导致台湾高铁机车技术和轨道不匹配，近些年来问题频出。台铁6432车次普悠玛列车今年10月21日在宜兰新马站附近出轨，造成18死190伤。台当局相关部门22日表示，事故原因初判是因为转弯时超速。如图所示，为了防止列车转弯时对轨道的损伤甚至脱轨，需要使内外轨有一定的高度差，已知普悠玛列车出事现场的转弯半径R约为250m，轨道间距L约为1.5m，内外轨的高度差h0约为24cm，请用学过的知识计算（取g=10m/s2）：

（1）为保证安全，在事故现场附近应规定的行驶速率v0为多少km/h。

（2）该列车发生意外时，行驶速率v高达144km/h，为了使内外轨均不受到侧向挤压，应将内外轨的高度差h设计为多少cm。

【题目】如图所示2019个质量分别为m的小球通过轻质弹簧相连（在弹性限度内），在水平拉力F的作用下一起以加速度a向右匀加速运动，设1和2之间的弹簧的弹力为F1-2，2和3间弹簧的弹力为F2-3，2018和2019间弹簧的弹力为F2018-2019，则下列结论正确的是（ ）

A. F1-2：F2-3： F2018-2019=1：2：3：2018

B. 从左到右每根弹簧的弹性势能之比为：1：4：9：20182

C. 如果突然撤去拉力F，撤去的瞬间，每个球的加速度依然为a，但第2019个球除外

D. 如果1和2两个球间的弹簧从第1个球处脱落，那么每个球的加速度依然为a，除第1个球外

违法和不良信息举报电话：027-86699610 举报邮箱：58377363@163.com

精英家教网