题目内容
13．一汽车以10m/s的速度行驶，刹车后得到的加速度大小为4m/s2．从刹车开始，4s末汽车的速度是（ ）| A． | 26 m/s | B． | 0 | C． | 6 m/s | D． | -6 m/s |
分析 根据匀变速直线遇到你的速度时间公式求出汽车速度减为零的时间，判断汽车是否停止，再结合速度时间公式进行求解．
解答 解：汽车速度减为零的时间为：
${t}_{0}=\frac{0-{v}_{0}}{a}=\frac{-10}{-4}s=2.5s$＜4s，
可知4s末的速度为零．
故选：B．
点评 本题考查了运动学中的刹车问题，是道易错题，注意汽车速度减为零后不再运动．
练习册系列答案
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3．下列说法正确的是（ ）
| A． | 做曲线运动的物体速度方向不一定变化 | |
| B． | 速度变化的运动必定是曲线运动 | |
| C． | 曲线运动的加速度一定在变化 | |
| D． | 曲线运动的速度方向沿曲线上这一点的切线方向 |
1．在下列图象中，描述质点做匀加速直线运动的是（ ）
| A． |  | B． |  | C． |  | D． |  |
8．
如图所示是测定两个电源的电动势和内电阻实验中得到的电流和路端电压图线．现将两电源分别与一滑动变阻器串联，电源1所在电路中电流为I1，路端电压为U1；电源2所在电路中电流为I2，路端电压为U2．则应有（ ）
如图所示是测定两个电源的电动势和内电阻实验中得到的电流和路端电压图线．现将两电源分别与一滑动变阻器串联，电源1所在电路中电流为I1，路端电压为U1；电源2所在电路中电流为I2，路端电压为U2．则应有（ ）| A． | 当I1=I2时，两电源的总功率相等 | |
| B． | 当I1=I2时，两电源所接的外电阻相等 | |
| C． | 当U1=U2时，电源1的输出功率小于电源2的输出功率 | |
| D． | 当U1=U2时，电源1内部消耗的电功率大于电源2内部消耗的电功率 |
18．去年冬天我国北方部分地区遭遇了雨雪冰冻灾害．马路上的冰层坚硬如铁．光滑如镜，高压电线覆冰后有成人大腿般粗．为清除高压输电线上的冰凌，有人设计了这样的融冰思路：利用电流的热效应除冰．若在正常供电时，高压线上送电电压为U，电流为I，热损耗功率为△P；除冰时，输电线上的热损耗功率需变为9△P，若输电功率和输电线电阻均保持不变，则除冰时（ ）
| A． | 输电电流为3I | B． | 输电电流为9I | C． | 输电电压为$\frac{U}{3}$ | D． | 输电电压为3U |
5．质量为1kg的物体自20m的高处自由下落，阻力不计，触地反弹的速度为8m/s，那么物体受到地面反弹前后动量的变化是：（ ）
| A． | 8kgm/s、向上 | B． | 28kgm/s、向上 | C． | 8kgm/s、向下 | D． | 28kgm/s、向下 |
