题目内容
3.如图所示,光滑斜面的倾角α=30°,在斜面上放置一矩形线框abcd,ab边的边长l1=1m,bc边的边长l2=0.6m,线框的质量m=1kg,电阻R=0.1Ω,线框与绝缘细线相连,现用F=20N的恒力通过定滑轮向下拉细线并带动线框移动(如图所示),斜面上ef线(ef∥gh)的右方有垂直斜面向上的匀强磁场,磁感应强度B=0.5T,如果线框从静止开始运动,进入磁场最初一段时间做匀速运动,ef和gh的距离s=18.6m,取g=10m/s2,求:(1)线框进入磁场前的加速度和线框进入磁场时做匀速运动的速度v;
(2)求ab边由静止开始到运动到gh线处所用的时间t;
(3)ab边运动到gh线处的速度大小和在线框由静止开始到运动到gh线的整个过程中产生的焦耳热.
分析 (1)对线框进入磁场时进行受力分析,尤其注意安培力的大小与方向,然后根据平衡条件列方程求解.
(2)弄清线框的运动情况,然后根据相应规律求解.线框开始做初速度为零的匀加速直线运动,然后匀速运动进入磁场,当完全进入时若磁场不变则感应电流为零不受安培力,若磁场变化,整个线框所受安培力为零,因此线框将做匀加速直线运动,加速度与开始时相同.
(3)根据速度时间关系求得ab棒到达gh时的速度大小,根据功能关系可求解整个过程中产生的焦耳热.
解答 解:(1)线框进入磁场前,线框仅受到细线的拉力F,斜面的支持力和线框重力,设线框进入磁场前的加速度为a,对线框由牛顿第二定律得:
F-mgsinα=ma
解得:a=$\frac{F-mgsinα}{m}$=15m/s2
因为线框进入磁场的最初一段时间做匀速运动,所以线框abcd受力平衡,有:
F=mgsinα+FA
ab边进入磁场切割磁感线,产生的电动势为:E=Bl1v
形成的感应电流为:I=$\frac{E}{R}$=$\frac{Bl1v}{R}$,
受到的安培力为:FA=BIl1
联立上述各式得:F=mgsinα+$\frac{{B}^{2}{l}_{1}^{2}v}{R}$
代入数据解得:v=6m/s
(2)线框abcd进入磁场前,做匀加速直线运动;进磁场的过程中,做匀速直线运动;进入磁场后到运动到gh线处,也做匀加速直线运动.进磁场前线框的加速度大小为a=15m/s2
该阶段运动的时间为:t1=$\frac{v}{a}$=$\frac{6}{15}$s=0.4s
进磁场的过程中匀速运动的时间为:t2=$\frac{l2}{v}$=$\frac{0.6}{6}$s=0.1s
线框完全进入磁场后其受力情况同进入磁场前,所以该阶段的加速度大小仍为:a=15m/s2
s-l2=vt3+$\frac{1}{2}$at32
解得:t3=1.2s
因此ab边由静止开始运动到gh线处所用的时间为:t=t1+t2+t3=1.7s
(3)线框的ab边运动到gh线处的速度为:v′=v+at3=6m/s+15×1.2m/s=24m/s
整个运动过程中产生的焦耳热为:Q=FAl2=(F-mgsinα)l2=9J
答:(1)线框进入磁场前的加速度为15m/s2,线框进入磁场时做匀速运动的速度是6m/s;
(2)ab边由静止开始到运动到gh线处所用的时间是1.7s;
(3)ab边运动到gh线处的速度大小为24m/s,在线框由静止开始到运动到gh线的整个过程中产生的焦耳热为9J.
点评 对于电磁感应的复杂问题一定做好以下四个方面的分析:电流分析、受力分析(尤其是安培力)、运动分析、功能关系分析(尤其是克服安培力做功情况分析).
①该波沿x 轴正方向传播
②c正向上运动
③该时刻以后,b比c先到达平衡位置
④该时刻以后,b比c先到达离平衡位置最远处
⑤由波形图可以确定该波的波长
⑥由波形图可以确定该波的周期.
A. | ①④⑤ | B. | ①③⑥ | C. | ②④⑤ | D. | ②③⑥ |
A. | 该质点在3s时刻速度为零,加速度为负向最大 | |
B. | 质点速度为零而加速度为正方向最大值的时刻分别是2s、6s、10s | |
C. | 前10s内该质点通过的路程为100cm | |
D. | 2s~3s内该质点的速度不断增大,回复力不断增大 |
A. | 5$\sqrt{2}$ A | B. | 5 A | C. | 3.5$\sqrt{2}$ A | D. | 3.5 A |
A. | a光的光子频率大于b光的光子频率 | |
B. | 用b光照射该光电管时逸出的光电子最大初动能大 | |
C. | 单位时间内a光照射到光电管上的光子数少 | |
D. | a光的遏止电压小于b光的遏止电压 |
A. | 当货物相对车厢静止时,货物与车厢间的摩擦力f=μmgcosθ | |
B. | 当货物相对车厢静止时,货物与车厢间弹力FN=mgsinθ | |
C. | 当货物相对车厢匀速下滑时,地面对汽车有向左的摩擦力 | |
D. | 当货物相对车厢匀速下滑时,汽车对地面的压力等于货物和汽车的总重力 |