题目内容
在电磁感应现象中，下列说法中正确的是
| A．感应电流的磁场总是跟原来的磁场方向相反 |
| B．闭合线框放在变化的磁场中一定能产生感应电流 |
| C．闭合线框放在匀强磁场中做切割磁感线运动，一定能产生感应电流 |
| D．感应电流的磁场总是阻碍原来磁场磁通量的变化 |
D
解析试题分析：感应电流的磁场总是阻碍引起感应电流磁场（原磁场）磁通量的变化，D正确，不是总是跟原来磁场方向相反，A错误；闭合线圈放在变化的磁场中磁通量不一定变化，不一定能产生感应电流，B错误；同理C错误；
考点：本题考查感应电流产生的条件。
新课标阶梯阅读训练系列答案如图所示，螺线管的导线的两端与两平行金属板相接，一个带负电的小球用丝线悬挂在两金属板间，并处于静止状态，若条形磁铁突然插入线圈时，小球的运动情况是
| A．向左摆动 | B．向右摆动 |
| C．保持静止 | D．无法判定 |
如图所示，固定的水平长直导线中通有直流电I，矩形线框与导线在同一竖直平面内,且一边与导线平行。线框由静止释放,在下落过程中 ( )
| A．穿过线框的磁通量保持不变 |
| B．线框中感应电流方向为顺时针方向 |
| C．线框所受安培力的合力为零 |
| D．线框的机械能不断减小 |
青藏铁路刷新了一系列世界铁路的历史纪录，青藏铁路火车上多种传感器运用了电磁感应原理，有一种电磁装置可以向控制中心传输信号以确定火车位置和运动状态，原理是将能产生匀强磁场的磁铁，安装在火车首节车厢下面，俯视如图甲所示，当它经过安放在两铁轨间的线圈时，便产生一个电信号，被控制中心接收到，当火车通过线圈时，若控制中心接收到的线圈两端的电压信号为图乙所示，则说明火车在做
| A．匀速直线运动 |
| B．匀加速直线运动 |
| C．匀减速直线运动 |
| D．加速度逐渐加大的变加速直线运动 |
如图6所示，ABCD为固定的水平光滑矩形金属导轨，AB间距离为L，左右两端均接有阻值为R的电阻，处在方向竖直向下、磁感应强度大小为B的匀强磁场中，质量为m、长为L的导体棒MN放在导轨上，甲、乙两根相同的轻质弹簧一端均与MN棒中点固定连接，另一端均被固定，MN棒始终与导轨垂直并保持良好接触，导轨与MN棒的电阻均忽略不计.初始时刻，两弹簧恰好处于自然长度，MN棒具有水平向左的初速度v0，经过一段时间，MN棒第一次运动至最右端，这一过程中AB间电阻R上产生的焦耳热为Q，则（ ）
A．初始时刻棒受到安培力大小为 |
B．从初始时刻至棒第一次到达最左端的过程中，整个回路产生焦耳热为 |
C．当棒再次回到初始位置时，AB间电阻R的功率为 |
D．当棒第一次到达最右端时，甲弹簧具有的弹性势能为 mv20-Q |
如图，电灯的灯丝电阻为2Ω，电池电动势为2V，内阻不计，线圈匝数足够多，其直流电阻为3Ω．先合上电键K，过一段时间突然断开K，则下列说法中正确的是（ ）
| A．电灯立即变暗再熄灭，且电灯中电流方向与K断开前方向相同 |
| B．电灯立即变暗再熄灭，且电灯中电流方向与K断开前方向相反 |
| C．电灯会突然比原来亮一下再熄灭，且电灯中电流方向与K断开前方向相同 |
| D．电灯会突然比原来亮一下再熄灭，且电灯中电流方向与K断开前方向相反 |