题目内容
13．关于加速度，正确的认识是（ ）| A． | 加速度越大，速度越大 | B． | 加速度越小，速度的变化越小 | ||
| C． | 瞬时速度为零，此时加速度也为零 | D． | 加速度越大，速度变化越快 |
分析 加速度等于单位时间内的速度变化量，反映速度变化快慢的物理量．
解答 解：A、加速度越大，速度变化越快，速度不一定大，故A错误．
B、加速度越小，速度变化越慢，但是速度变化量不一定小，故B错误．
C、速度为零，加速度不一定为零，比如自由落体运动的初始时刻，速度为零，加速度不为零，故C错误．
D、加速度是反映速度变化快慢的物理量，加速度越大，速度变化越快，故D正确．
故选：D．
点评 解决本题的关键知道加速度的物理意义，知道加速度的大小与速度大小、速度变化量的大小无关．
练习册系列答案
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3．
现代汽车中有一种先进的制动机构--ABS防抱系统，可保证车轮在制动时不是完全刹死滑行，而是让车轮仍有一定的滚动．经研究这种方法可以更有效的制动．它有一个自动检测车速的装置，用来控制车轮的转动．其原理如图所示，铁质齿轮a与车轮同步转动，右端有一个绕有线圈的永磁体，M是一个电流检测器，当车轮带动齿轮转动时，线圈中会有电流，将这个电流经放大后去控制制动机构，可有效的防止车轮被制动抱死．以下说法正确的是（ ）
现代汽车中有一种先进的制动机构--ABS防抱系统，可保证车轮在制动时不是完全刹死滑行，而是让车轮仍有一定的滚动．经研究这种方法可以更有效的制动．它有一个自动检测车速的装置，用来控制车轮的转动．其原理如图所示，铁质齿轮a与车轮同步转动，右端有一个绕有线圈的永磁体，M是一个电流检测器，当车轮带动齿轮转动时，线圈中会有电流，将这个电流经放大后去控制制动机构，可有效的防止车轮被制动抱死．以下说法正确的是（ ）| A． | ABS防抱系统是利用电流的磁效应工作的 | |
| B． | ABS防抱系统是利用电磁感应工作的 | |
| C． | 车速越快产生的电流越大 | |
| D． | 车速越快产生的电流越小 |
4．汽车由静止开始做匀加速直线运动一段时间后，将加速度逐渐减小到零．关于该过程下列说法正确的是（ ）
| A． | 汽车做匀减速运动，最终停止 | |
| B． | 一直做匀加速直线运动 | |
| C． | 汽车一直加速运动，最后速度达到最大 | |
| D． | 汽车速度先增加，后减小，最后停止 |
如图所示，天花板下悬挂着一块磁性很强的条形磁铁，磁铁下面吸着薄铁片，则薄铁片共受3个力的作用，磁铁共受4个力的作用．
8．
如图，在一个粗糙水平面上，彼此靠近地放置两个带同种电荷的小物块．由静止释放后，两个物块向相反方向运动，并最终停止．在物块运动的过程中，下列表述正确的是（ ）
如图，在一个粗糙水平面上，彼此靠近地放置两个带同种电荷的小物块．由静止释放后，两个物块向相反方向运动，并最终停止．在物块运动的过程中，下列表述正确的是（ ）| A． | 两个物块的电势能逐渐减少 | |
| B． | 物块受到的库仑力先做正功后做负功 | |
| C． | 两个物块组成的系统机械能先增加后减小 | |
| D． | 物块受到的摩擦力始终小于其受到的库仑力 |
2．把一个16N的力F分解成两个分力F1、F2，其中F1与F的夹角为30°，则当F2=10N时，F1的大小比较接近于（ ）
| A． | 8N | B． | 12N | C． | 20N | D． | 22N |
3．
阿尔法磁谱仪（Alpha Magnetic Spectrometer）是一个安装于国际空间站上的微观粒子物理试验探究的设备．图为某简化了的磁谱仪部分构件的示意图，图中永磁铁提供匀强磁场，硅微条径迹探测器可以探测粒子在其中运动的轨迹．假设有a、b、c三种微观粒子从宇宙中垂直磁场方向飞入图中的匀强磁场（只考虑磁场对粒子的作用力），三粒子的质量与电量分别为a（m、+q）、b（m、-q）、c（1800m、q）．则下列判断正确的有（ ）
阿尔法磁谱仪（Alpha Magnetic Spectrometer）是一个安装于国际空间站上的微观粒子物理试验探究的设备．图为某简化了的磁谱仪部分构件的示意图，图中永磁铁提供匀强磁场，硅微条径迹探测器可以探测粒子在其中运动的轨迹．假设有a、b、c三种微观粒子从宇宙中垂直磁场方向飞入图中的匀强磁场（只考虑磁场对粒子的作用力），三粒子的质量与电量分别为a（m、+q）、b（m、-q）、c（1800m、q）．则下列判断正确的有（ ）| A． | a与b的偏转方向一定不同 | |
| B． | a与b在磁场中运动轨迹的半径一定相同 | |
| C． | 仅依据粒子运动轨迹无法判断该粒子是b还是c | |
| D． | 三粒子都不可能在该磁场中运动出完整的圆周轨迹 |