题目内容
(1)用螺旋测微器测量某金属丝直径时的读数如下图一,金属丝直径为
(2)图二为用50分度的游标卡尺测量物体长度时的读数,由于遮挡,只能看见游标的后半部分,这个物体的长度为
(3)某校实验小组的同学们在研究匀变速直线运动的实验中,算出小车经过各计数点时的瞬时速度如下表:
为了计算加速度,下面几种做法最合理的是
A.根据任意两计数点的速度用公式a=
算出加速度
B.根据实验数据画出v-t图,量出其倾角,由公式a=tan a求出加速度
C.根据实验数据画出v-t图,由图线上相距较远的两点所对应的速度、时间,用公式a=
算出加速度
D.依次算出通过连续两计数点间的加速度,算出平均值作为小车的加速度.
0.820
0.820
mm.(2)图二为用50分度的游标卡尺测量物体长度时的读数,由于遮挡,只能看见游标的后半部分,这个物体的长度为
16.98
16.98
mm.(3)某校实验小组的同学们在研究匀变速直线运动的实验中,算出小车经过各计数点时的瞬时速度如下表:
计数点序号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
计数点对应的时刻(s) | 0.10 | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 | 0.60 |
通过计数点的速度(cm/s) | 44.0 | 62.0 | 81.0 | 100.0 | 110.0 | 168.0 |
C
C
A.根据任意两计数点的速度用公式a=
△v |
△t |
B.根据实验数据画出v-t图,量出其倾角,由公式a=tan a求出加速度
C.根据实验数据画出v-t图,由图线上相距较远的两点所对应的速度、时间,用公式a=
△v |
at |
D.依次算出通过连续两计数点间的加速度,算出平均值作为小车的加速度.
分析:(1)(2)游标卡尺读数的方法是主尺读数加上游标读数,不需估读.螺旋测微器的读数方法是固定刻度读数加上可动刻度读数,在读可动刻度读数时需估读.
(3)通过题目给出的数据作出速度-时间图象,解出其斜率即是小车的加速度.
(3)通过题目给出的数据作出速度-时间图象,解出其斜率即是小车的加速度.
解答:解:(1)螺旋测微器的固定刻度读数为0.5mm,可动刻度读数为0.01×32.0mm=0.320mm,所以最终读数为0.820mm.
(2)游标卡尺的固定刻度读数为16mm,游标读数为0.02×49mm=0.98mm,所以最终读数为16.98mm.
(3)AC、在处理实验数据时,如果只使用其中两个数据,由于偶然误差的存在可能会造成最后误差较大;所以我们可以根据实验数据画出v-t图象,考虑到误差,不可能是所有点都整齐的排成一条直线,连线时,应该尽量使那些不能画在线上的点均匀地分布在线的两侧,这样图线上会舍弃误差较大的点,由图线上任意两点所对应的速度及时间,用公式a=
算出加速度,所以误差小;故A错误,C正确.
B、根据实验数据画出v-t图象,当纵坐标取不同的标度时,图象的倾角就会不同,所以量出其倾角,用公式a=tanα算出的数值并不是加速度,故B错误.
D、这种方法是不对的,因为根本就不知道加速度是一个什么函数,如果是一个变化值这种方法完全是错误的,除非你能确定加速度是什么函数,故D错误.
故选:C
故答案为:(1)0.820mm (2)16.98mm (3)C
(2)游标卡尺的固定刻度读数为16mm,游标读数为0.02×49mm=0.98mm,所以最终读数为16.98mm.
(3)AC、在处理实验数据时,如果只使用其中两个数据,由于偶然误差的存在可能会造成最后误差较大;所以我们可以根据实验数据画出v-t图象,考虑到误差,不可能是所有点都整齐的排成一条直线,连线时,应该尽量使那些不能画在线上的点均匀地分布在线的两侧,这样图线上会舍弃误差较大的点,由图线上任意两点所对应的速度及时间,用公式a=
△v |
△t |
B、根据实验数据画出v-t图象,当纵坐标取不同的标度时,图象的倾角就会不同,所以量出其倾角,用公式a=tanα算出的数值并不是加速度,故B错误.
D、这种方法是不对的,因为根本就不知道加速度是一个什么函数,如果是一个变化值这种方法完全是错误的,除非你能确定加速度是什么函数,故D错误.
故选:C
故答案为:(1)0.820mm (2)16.98mm (3)C
点评:(1、2)解决本题的关键掌握游标卡尺和螺旋测微器的读数方法,游标卡尺读数的方法是主尺读数加上游标读数,不需估读.螺旋测微器的读数方法是固定刻度读数加上可动刻度读数,在读可动刻度读数时需估读.
(3)在实验中处理数据的方法较多,而图象法往往是一种比较准确的解题方法.
(3)在实验中处理数据的方法较多,而图象法往往是一种比较准确的解题方法.
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