题目内容
3.速度、加速度的测量通常比位移的测量要复杂些,而有时我们只需比较两个物体运动的加速度,并不需要知道加速度的大小,例如比较两辆汽车的加速性能就是这样,若已知两辆汽车由静止开始做匀加速直线运动,在相同时间内两车的位移之比为2:1,则它们的加速度之比为( )A. | 1:2 | B. | 1:4 | C. | 2:1 | D. | 4:1 |
分析 初速度为零的匀加速直线运动,根据x=$\frac{1}{2}a{t}^{2}$,抓住时间相等,求出加速度之比.
解答 解:根据x=$\frac{1}{2}a{t}^{2}$得:a=$\frac{2x}{{t}^{2}}$,由于时间相等,位移之比为2:1,则加速度之比为2:1.故C正确,ABD错误.
故选:C.
点评 解决本题的关键掌握匀变速直线运动的位移时间公式,并能灵活运用,基础题.
练习册系列答案
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13.一质点做匀加速直线运动时,速度变化△v时发生位移x1,紧接着速度变化同样的△v时发生位移x2,则该质点的加速度为( )
A. | (△v)2($\frac{1}{{x}_{1}}$+$\frac{1}{{x}_{2}}$) | B. | 2$\frac{(△v)^{2}}{{x}_{1}-{x}_{2}}$ | C. | (△v)2($\frac{1}{{x}_{1}}$-$\frac{1}{{x}_{2}}$) | D. | $\frac{(△v)^{2}}{{x}_{1}-{x}_{2}}$ |
14.如图所示,把一条导线平行地放在磁针的上方附近,当电流通过导线时,磁针会发生偏转.首先观察到这个实验现象的物理学家是( )
A. | 奥斯特 | B. | 爱因斯坦 | C. | 法拉第 | D. | 欧姆 |
18.双层巴士靠站后,没有下车的乘客,因下层坐满了乘客,驾驶员提醒上层的后面有空位,新上车的乘客走向上层的后方入座,此时车(包括乘客)的重心( )
A. | 向前上方移动 | B. | 向后上方移动 | C. | 向上移动 | D. | 不变 |
8.甲乙两车在一平直道路上同向运动,其v-t图象如图所示,图中△OPQ、△OQT的面积分别为s1和s2(s2>s1).初始时,甲车在乙车前方s0处,下列说法正确的是( )
A. | 不论怎样,两车一定至少相遇1次 | B. | 若s0<s1,两车一定相遇2次 | ||
C. | 若s0<s2,两车一定相遇2次 | D. | 若s0=s2,两车一定相遇1次 |
15.如图所示为一种获得高能粒子的装置,由光滑绝缘材料围成的环形区域内存在垂直纸面向外、磁感应强度大小为B的均匀磁场(环形区域的宽度非常小).质量为m、电荷量为+q的粒子可在环中做半径为R的圆周运动.A、B为两块中心开有小孔的距离很近的极板,原来电势均为零,每当带电粒子经过A板准备进入AB之间时,A板电势升高为+U,B板电势仍保持为零,粒子在两板间的电场中得到加速.每当粒子离开B板时,A板电势又降为零.粒子在电场中一次次加速下动能不断增大,而在环形磁场中绕行半径R不变.(设极板间距远小于R)下列说法正确的是( )
A. | 粒子从A板小孔处由静止开始在电场力作用下加速,绕行N圈后回到A板时获得的总动能为NqU | |
B. | 粒子在绕行的整个过程中,每一圈的运动时间为$\frac{2πm}{Bq}$ | |
C. | 粒子获得的最大速度与加速次数无关,由R决定 | |
D. | 粒子绕行第N圈时所受向心力为$\frac{2NUq}{R}$ |
13.图甲为一台小型发电机构造示意图,内阻r=5.0Ω,外电路电阻R=95Ω,电路中其余电阻不计.发电机内的矩形线圈在匀强磁场中以恒定的角速度ω绕垂直于磁场方向的固定轴转动,线圈匝数n=100.转动过程中穿过每匝线圈的磁通量Φ随时间t按正弦规律变化,如图乙所示,则( )
A. | t=3.14×10-2 s时,该小型发电机的电动势为零 | |
B. | 该小型发电机的电动势的最大值为200 V | |
C. | 电路中电流最大值为2 A | |
D. | 串联在外电路中的交流电流表的读数为2 A |