题目内容
6.如图所示,半径为R的金属环竖直放置,环上套有一质量为m的小球,小球开始时静止于最低点.现使小球以初速度v0=$\sqrt{6Rg}$沿环上滑,小球运动到环的最高点时与环恰无作用力,则小球从最低点运动到最高点的过程中( )A. | 小球的机械能守恒 | |
B. | 小球在最低点时对金属环的压力是7mg | |
C. | 小球在最高点时,重力的功率是mg$\sqrt{gR}$ | |
D. | 小球的机械能不守恒,且克服摩擦力做的功是0.5mgR |
分析 小球运动到环的最高点与环恰无作用力,由重力提供向心力,列式可求出小球经过最高点时的速度.在最低点,根据向心力公式即可求解小球在最低点时对金属环的压力.小球从最低点运动到最高点的过程中,运用动能定理列式求出克服摩擦力所做的功.重力的功率由公式P=mgvy分析.
解答 解:A、小球在最高点与环作用力恰为0时,设速度为v,
则 mg=m$\frac{{v}^{2}}{R}$,解得:v=$\sqrt{gR}$
从最低点到最高点,由动能定理得:
-mg•2R-W克=$\frac{1}{2}$mv2-$\frac{1}{2}$m${v}_{0}^{2}$,又v0=$\sqrt{6Rg}$
解得:W克=0.5mgR,所以机械能不守恒,且克服摩擦力所做的功是0.5mgR,故A错误,D正确.
B、在最低点,根据向心力公式得:N-mg=m$\frac{{v}_{0}^{2}}{R}$,解得:N=7mg,则由牛顿第三定律知,小球在最低点时对金属环的压力是7mg,故B正确;
C、小球小球在最高点时,重力方向与速度方向垂直,重力的功率为零,故C错误.
故选:BD
点评 本题考查了机械能守恒定律、向心力公式以及动能定理的直接应用,要求同学们明确圆周运动最高点的临界条件,知道重力功率与竖直分速度有关.
练习册系列答案
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14.如图所示,光滑固定的竖直杆上套有小物块a,不可伸长的轻质细绳通过大小可忽略的定滑轮连接小物块a和小物块b,虚线cd水平.现由静止释放两物块,物块a从图示位置上升,并恰好能到达c处.在此过程中,若不计摩擦和空气阻力,下列说法正确的是( )
A. | 物块a到达c点时加速度为零 | |
B. | 物块a到达c点时物块b速度最大 | |
C. | 绳拉力对物块b先做负功后做正功 | |
D. | 绳拉力对物块b做的功等于物块b机械能的变化量 |
1.如图所示,固定在竖直平面内的$\frac{1}{4}$光滑圆管轨道ABCD,其A点与圆心等高,D点为最高点,今使质量为m的小球自A点正上方h高处由静止释放,且从A处进入圆管轨道并经过D点刚好落回A点,则下列说法中正确的是( )
A. | 只要h>R小球就会落回到A点 | |
B. | 当h≥$\frac{5R}{4}$时小球一定过最高点D并落回到A点 | |
C. | 当小球刚好落回到A点时小球在D点所受的弹力大小为$\frac{mg}{2}$,方向向上 | |
D. | 若将圆管改成光滑圆轨道,只要调整h的大小,小球从D点出来后也能落到A点 |
11.如图所示,测力计与水平桌面平行,拉力从零逐渐增大,拉力为15N时,木块不动;拉力为19N时,木块恰好要被拉动;木块做匀速运动时拉力为18N.木块与桌面间的滑动摩擦力和最大静摩擦力分别是( )
A. | 18N、19N | B. | 15N、19N | C. | 15N、19N | D. | 19N、18N |
15.如图,四个虚线框均为正方形,A、B分别表示两个电阻RA、RB的U-I图线,则( )
A. | RA=4RB | B. | RB=4 RA | ||
C. | 当A、B中的电流相等时,UA=4UB | D. | 当A、B中的电压相等时,IB=4IA |
15.某实验小组利用如图甲所示的装置探究“动能定理”.图中小车内可放置砝码,实验中,小车被制动停止时,钩码尚未到达地面,打点计时器的工作频率为50Hz.
(1)实验的部分步骤如下:
①实验前先将长木板右端适当垫高,使小车刚好能沿木板匀速下滑;
②在小车中放入砝码,让纸带穿过打点计时器,连在小车后端,用细线连接小车和钩码;
③将小车停在靠近打点计时器处,先接通电源,后释放小车,小车拖动纸带运动,打点计时器在纸带上打下一系列点,关闭电源;
④改变钩码或小车中砝码的数量,更换纸带,重复③的操作.
(2)如图乙所示是某次实验得到的一条纸带,在纸带上选择起始点O及多个计数点A、B、C、D、E、…,可获得各计数点刻度值x,求出对应时刻小车的瞬时速度v,则D点对应的刻度值为xD=8.15cm,D点对应的速度大小为vD=0.54m/s.
(3)下表是某同学在改变钩码或小车中砝码的数量时得到的数据.其中M是小车质量M1与小车中砝码质量m之和,|v22-v12|是纸带上某两点速度的平方差,可以据此计算出动能变化量△Ek;F是钩码所受重力的大小,W是以上两点间F所做的功.
由上表数据可以看出,W总是大于△Ek,其主要原因是钩码的重力大于小车实际受到的拉力造成了误差.
(1)实验的部分步骤如下:
①实验前先将长木板右端适当垫高,使小车刚好能沿木板匀速下滑;
②在小车中放入砝码,让纸带穿过打点计时器,连在小车后端,用细线连接小车和钩码;
③将小车停在靠近打点计时器处,先接通电源,后释放小车,小车拖动纸带运动,打点计时器在纸带上打下一系列点,关闭电源;
④改变钩码或小车中砝码的数量,更换纸带,重复③的操作.
(2)如图乙所示是某次实验得到的一条纸带,在纸带上选择起始点O及多个计数点A、B、C、D、E、…,可获得各计数点刻度值x,求出对应时刻小车的瞬时速度v,则D点对应的刻度值为xD=8.15cm,D点对应的速度大小为vD=0.54m/s.
(3)下表是某同学在改变钩码或小车中砝码的数量时得到的数据.其中M是小车质量M1与小车中砝码质量m之和,|v22-v12|是纸带上某两点速度的平方差,可以据此计算出动能变化量△Ek;F是钩码所受重力的大小,W是以上两点间F所做的功.
次数 | M/kg | |v22-v12|/(m2/s-2) | △Ek/J | F/N | W/J |
1 | 0.500 | 0.76 | 0.190 | 0.490 | 0.210 |
2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.980 | 0.430 |
3 | 0.500 | 2.40 | 0.600 | 1.470 | 0.630 |
4 | 1.000 | 2.40 | 1.200 | 2.450 | 1.240 |
5 | 1.000 | 2.84 | 1.420 | 2.940 | 1.470 |