题目内容
火车第四次提速后,出现了“星级列车”,从其中的T14次列车时刻表可知,列车在蚌埠至济南区间段运行过程中的平均速率为
T14次列车时刻表
107
107
km/h.(保留3位有效数字)T14次列车时刻表
停靠站 | 到达时刻 | 开车时刻 | 里程(km) |
上海 | … | 18:00 | 0 |
蚌埠 | 22:26 | 22:34 | 484 |
济南 | 03:04 | 03:19 | 966 |
北京 | 08:00 | … | 1 463 |
分析:根据列车在蚌埠至济南区间段运行过程中的路程和时间,结合v=
求出平均速率.
s |
t |
解答:解:列车在蚌埠至济南区间段运行过程中的路程s=966-484km=482km,运行的时间t=4h30min=4.5h.
则平均速率v=
=
≈107km/h
故答案为:107.
则平均速率v=
s |
t |
482 |
4.5 |
故答案为:107.
点评:解决本题的关键知道平均速率等于路程与时间的比值,与平均速度不同,平均速度等于位移与时间的比值.
练习册系列答案
相关题目
今年铁道部酝酿在京广、陇海、京沪等几条主要铁路干线进行第四次大提速,这对铁道建设又提出了新要求.已知铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的.弯道处要求外轨比内轨高,其内外轨高度差h的设计不仅与r有关,还取决于火车在弯道上的行驶速率,下图表格中是铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之对应的轨道的高度差h.
弯道半径r/m | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
内、外轨高度差h/mm | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 |
(1)根据表中数据,试导出h和r关系的表达式,并求出当r=
(2)铁路建成后,火车通过弯道时,为保证绝对安全,要求内外轨道均不向车轮施加侧向压力,又已知我国铁路内外轨的间距设计值为L=1
(3)随着人们生活节奏加快,对交通运输的快捷提出了更高的要求,为了提高运输力,国家对铁路不断进行提速,这就要求铁路转弯速率也需要提高,请根据上述计算原理和上述表格分析提速时应采取怎样的有效措施?