题目内容
12.如图所示,电路中的变压器为理想变压器,K为单刀双掷开关,P是滑动变阻器R的滑片,U1为加在原线圈两端的交变电压,I1、I2分别为原线圈和副线圈中的电流.下列说法正确的是( )A. | 保持P的位置及U1不变,S由b切换到a,则R上消耗的功率减小 | |
B. | 保持P的位置及U1不变,S由a切换到b,则I2减小 | |
C. | 保持P的位置及U1不变,S由b切换到a,则I1增大 | |
D. | 保持U1不变,S接在b端,将P向上滑动,则I1减小 |
分析 理想变压器输入功率等于输出功率,原副线圈电流与匝数成反比,原副线圈电压与匝数成正比
解答 解:A、S由b切换到a,副线圈匝数变大,所以副线圈电压变大,电阻不变,所以R上消耗的功率变大,故A错误;
B、S由a切换到b副线圈匝数变小,所以副线圈电压变小,电阻不变,所以I2减小,故B正确;
C、S由b切换到a,副线圈匝数变大,所以副线圈电压变大,电阻不变,所以I2增大,输出功率与输入功率相等且都增大,则I1增大,故C正确;
D、S置于b位置不动,P向上滑动,电阻变小,电压不变,所以输出功率变大,故原线圈的输入功率变大,则I1增加,故D错误.
故选:BC
点评 理想变压器是理想化模型,一是不计线圈内阻;二是没有出现漏磁现象.输入电压决定输出电压,而输出功率决定输入功率.
练习册系列答案
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(1)波音777巡航速度为0.8马赫,设定马赫保持,推力为最大推力的91%.则在巡航高度上飞机的阻力;
(2)飞机在跑道上的加速度至少是多大?
(3)求在最大起飞重量,最大推力的情况下,恰能安全起飞需满足的跑道长度.
最大巡航速率 | 0.89 马赫,945km/h=262m/s,(35,000英尺巡航高度 |
发动机推力( x2台) | 330kN/台 |
最大起飞重量) | 200,000kg |
起飞所需跑道长度(最大起飞重量时) | 2,500m |
安全起飞速度 | 空速160节(v≈70m/s) |
(2)飞机在跑道上的加速度至少是多大?
(3)求在最大起飞重量,最大推力的情况下,恰能安全起飞需满足的跑道长度.
3.如图所示,相距为L的两水平虚线是水平向里的匀强磁场的边界,正方形导线框abcd的边长为L、质量为m,将导线框在磁场上方高h处由静止开始释放,线框恰好匀速通过磁场,重力加速度为g,在线框穿过磁场的过程中( )
A. | 线框产生的焦耳热为2mgL | |
B. | 线框克服安培力做功为2mgL | |
C. | 线框减少的重力势能全部转变成电能 | |
D. | 线框的机械能守恒 |
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C. | 小球的向心加速度a空然变大 | D. | 悬线的张力突然变大 |
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A. | U越大,表示c越大,c与U成正比 | B. | U越大,表示c越大,但c与U不成正比 | ||
C. | U越大,表示c越小,c与U成反比 | D. | U越大,表示c越小,但c与U不成反比 |
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