题目内容
10．关于速度和加速度的说法，正确的是（ ）| A． | 速度变化，加速度可能不变 | B． | 速度为零，加速度也一定为零 | ||
| C． | 速度变化越大，加速度也越大 | D． | 加速度为零，速度可能改变 |
分析 加速度等于单位时间内的速度变化量，反映速度变化快慢的物理量，根据加速度的定义式分析判断．
解答 解：A、速度变化，加速度可能不变，比如匀变速直线运动，故A正确．
B、速度为零，加速度不一定为零，比如自由落体运动的初始时刻，速度为零，加速度不为零，故B错误．
C、根据a=$\frac{△v}{△t}$知，速度变化越大，加速度不一定大，故C错误．
D、加速度为零，速度变化量为零，速度不变，故D错误．
故选：A．
点评 解决本题的关键知道加速度的物理意义，知道加速度的大小与速度大小、速度变化量的大小无关．
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如图为城市平直道路，汽车在机动车道上以10m/s的速度行驶，自行车在相邻非机动车道上以4m/s的速度匀速骑行．当两车相距为L时，汽车关闭发动机做匀减速直线运动，加速度大小为0.2m/s2．（两车均可视为质点，各自的运动不受其他车辆影响）
1．
如图所示，两个完全相同的波源在介质中形成的波相叠加而发生的干涉的示意图，实线表示波峰，虚线表示波谷，则（ ）
如图所示，两个完全相同的波源在介质中形成的波相叠加而发生的干涉的示意图，实线表示波峰，虚线表示波谷，则（ ）| A． | A点为振动加强点，经过半个周期，这一点振动减弱 | |
| B． | B点为振动减弱点，经过半个周期，这一点振动加强 | |
| C． | C点为振动加强点，经过半个周期，这一点振动减弱 | |
| D． | D点为振动减弱点，经过半个周期，这一点振动仍减弱 |
18．
如图所示，斜面上有a、b、c、d 四个点，ab=bc=cd，从a点以速度v0水平抛出一个小球，它落在斜面上的b点，速度方向与斜面之间的夹角为θ；若小球从 a 点以速度$\sqrt{2}$v0水平抛出，不计空气阻力，则下列判断正确的是（ ）
如图所示，斜面上有a、b、c、d 四个点，ab=bc=cd，从a点以速度v0水平抛出一个小球，它落在斜面上的b点，速度方向与斜面之间的夹角为θ；若小球从 a 点以速度$\sqrt{2}$v0水平抛出，不计空气阻力，则下列判断正确的是（ ）| A． | 小球将落在c点 | |
| B． | 小球将落在c下方 | |
| C． | 小球落在斜面的速度方向与斜面的夹角大于θ | |
| D． | 小球落在斜面的速度方向与斜面的夹角小于θ |
5．从高为1m处以某一初速度竖直向下抛出一个篮球，在与地面相碰后弹起，上升到高为2m处被接住，则篮球在运动过程中（ ）
| A． | 位移为1m 竖直向上，路程为3m | B． | 位移为3m 竖直向上，路程为3m | ||
| C． | 位移为1m 竖直向下，路程为1m | D． | 位移为3m 竖直向下，路程为1m |
在研究匀变速直线运动规律的实验中，如图所示为一次记录小车运动情况的纸带．图中A、B、C、D为相邻的计数点，相邻计数点的时间间隔为T=0.1秒，则：
19．甲、乙、丙三辆汽车以相同的速度同时经过路标P，以后甲一直作匀速运动，乙先加速后减速，丙先减速后加速，它们经过下一路标Q时的速度又相同，则到达Q处的汽车是（ ）
| A． | 甲车最先到达 | B． | 乙车最先到达 | C． | 丙车最后到达 | D． | 三车同时到达 |
20．下列说法中不正确的是（ ）
| A． | 根据速度定义式v=$\frac{△x}{△t}$，当△t极小时，$\frac{△x}{△t}$就可以表示物体在t时刻的瞬时速度，该定义运用了极限的思想方法 | |
| B． | 在推导匀变速直线运动位移公式时，把整个运动过程划分成很多小段，每一段近似看成匀速直线运动，然后把各小段的位移相加，这里运用了控制变量法 | |
| C． | 物体在某段时间内的平均速度越大，在其间任一时刻的瞬时速度也一定越大 | |
| D． | 意大利科学家伽利略在研究运动和力的关系时，提出了著名的斜面实验运用了理想实验的方法 |