题目内容

铁道部已于2010年l1月正式运营杭州至上海高铁客运线，这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350 km轨道客运专线，杭州至上海的运行时间由原来的2个多小时缩短至40分左右。虽然运行在该专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近420 km，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感。假定一动车组某次进站前、后一段时间内的速率时间图象如图所示，则下列说法中不正确的是
[     ]
A．杭州至上海距离接近280 km
B．杭州至上海距离接近230 km
C．由图象可知，因本次停站增加的运行时间为11 min
D．由图知，动车组做变速运动时，乘客在水平方向受到的合力不超过其重力的0.02倍
A
练习册系列答案
相关题目
铁道部已于2010年11月正式运营杭州至上海高铁客运线，这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里轨道客运专线，杭州至上海的运行时间由原来的2个多小时缩短至40分左右．虽然运行在该专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近420公里，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感．假定一动车组某次进站前、后一段时间内的速率一时间图象如图所示，则下列说法中不正确的是（　　）
精英家教网
铁道部已于2010年11月正式运营杭州至上海高铁客运线，这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里轨道客运专线，杭州至上海的运行时间由原来的2个多小时缩短至40分左右．虽然运行在该专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近420公里，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感．假定一动车组某次进站前、后一段时间内的速率一时间图象如图所示，则下列说法中不正确的是（ ）

A．杭州至上海距离接近280km
B．杭州至上海距离接近230km
C．由图象可知，因本次停站增加的运行时间为lmin
D．由图知，动车组做变速运动时，乘客在水平方向受到的合力不超过其重力的0.02倍
铁道部已于2010年11月正式运营杭州至上海高铁客运线，这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里轨道客运专线，杭州至上海的运行时间由原来的2个多小时缩短至40分左右．虽然运行在该专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近420公里，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感．假定一动车组某次进站前、后一段时间内的速率一时间图象如图所示，则下列说法中不正确的是（ ）

A．杭州至上海距离接近280km
B．杭州至上海距离接近230km
C．由图象可知，因本次停站增加的运行时间为lmin
D．由图知，动车组做变速运动时，乘客在水平方向受到的合力不超过其重力的0.02倍
铁道部已于2010年11月正式运营杭州至上海高铁客运线，这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350千米轨道客运专线。杭州至上海的运行时间由原来的2个多小时缩短至40分左右，虽然运行在该专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近420千米，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感，假定一动车组某次进站前、后一段时间内的速率一时间图象如图所示，则下列说法中不正确的是
[     ]
A．杭州至上海距离接近280 km
B．杭州至上海距离接近230 km
C．由图象可知，因本次停站增加的运行时间为11 min
D．由图知，动车组做变速运动时，乘客在水平方向受到的合力不超过其重力的0.02倍

违法和不良信息举报电话：027-86699610 举报邮箱：58377363@163.com

精英家教网