题目内容
3．以下说法正确的是（ ）| A． | 白炽灯的额定电压为220V，是指白炽灯上的交流电压的峰值不超过220V | |
| B． | 电容器的击穿电压为6V，那么加在电压器上的交流电压的有效值不能超过6V | |
| C． | 用万用电表测交流电压，测出的是交流电压的有效值 | |
| D． | 用万用电表测交流电压，测出的是交流电压的峰值 |
分析 用电器上表明的电压值与电流值都是有效值；用电表测量电压和电流时所得示数为有效值．
解答 解：A、白炽灯的额定电压为220V，是指白炽灯上的交流电压的有效值不超过220V；故A错误；
B、击穿电压对应最大值；故B错误；
C、用多用电表测量交流电压时，测量的为有效值；故C正确；D错误；
故选：C．
点评 本题考查有效值的定义，要注意明确电表示数、铭牌信息等均为交流电的有效值．
练习册系列答案
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14．
2012年6月18日，载有三名航天员的神舟九号飞船于下午14时许与天宫一号自动交会对接．对接完成、两飞行器形成稳定运行的组合体后，航天员于17时多进入天宫一号目标飞行器，这实现了中国载人航天历史上首次对一个在轨运行的航天器的拜访和驻留．假如神舟九号与天宫一号对接前所处的轨道如图甲所示，图乙是它们在轨道上即将对接时的模拟图．当它们处于图甲所示的轨道运行时，下列说法正确的是（ ）
2012年6月18日，载有三名航天员的神舟九号飞船于下午14时许与天宫一号自动交会对接．对接完成、两飞行器形成稳定运行的组合体后，航天员于17时多进入天宫一号目标飞行器，这实现了中国载人航天历史上首次对一个在轨运行的航天器的拜访和驻留．假如神舟九号与天宫一号对接前所处的轨道如图甲所示，图乙是它们在轨道上即将对接时的模拟图．当它们处于图甲所示的轨道运行时，下列说法正确的是（ ）| A． | 神舟九号的加速度比天宫一号的小 | |
| B． | 神舟九号的运行速度比天宫一号的小 | |
| C． | 神舟九号的运行周期比天宫一号的短 | |
| D． | 神舟九号通过加速后变轨可实现与天宫一号对接 |
11．下列说法中正确的是（ ）
| A． | 运动物体所受的合外力不为零，物体的动能一定要变化 | |
| B． | 动能不变的物体，一定处于平衡状态 | |
| C． | 只要重力做功，重力势能一定改变 | |
| D． | 力对物体做功越大，力的功率一定越大 |
在做“用电流表和电压表测定电池组的电动势和内电阻”的实验中，根据实验所获数据，得到如图所示的U-I图象，由图象可知被测电池组的电动势ε为4.5V，内电阻r为0.45Ω．
15．
在交通事故中，测定碰撞瞬间汽车的速度，对于事故责任的认定具有重要的作用．《中国汽车驾驶员》杂志曾给出一个计算碰撞瞬间车辆速度的公式：V=$\sqrt{4.9}$•$\frac{△L}{\sqrt{{h}_{1}}-\sqrt{{h}_{2}}}$，式中△L是被水平抛出的散落在事故现场路面上的两物体沿公路方向上的水平距离差，h1、h2分别是散落物在车上时候的离地高度．只要用米尺测量出事故现场的△L、h1、h2三个量，根据上述公式就能够计算出碰撞瞬间车辆的速度．不计空气阻力，g取9.8m/s2，则下列叙述正确的有（ ）
在交通事故中，测定碰撞瞬间汽车的速度，对于事故责任的认定具有重要的作用．《中国汽车驾驶员》杂志曾给出一个计算碰撞瞬间车辆速度的公式：V=$\sqrt{4.9}$•$\frac{△L}{\sqrt{{h}_{1}}-\sqrt{{h}_{2}}}$，式中△L是被水平抛出的散落在事故现场路面上的两物体沿公路方向上的水平距离差，h1、h2分别是散落物在车上时候的离地高度．只要用米尺测量出事故现场的△L、h1、h2三个量，根据上述公式就能够计算出碰撞瞬间车辆的速度．不计空气阻力，g取9.8m/s2，则下列叙述正确的有（ ）| A． | A、B落地时间相同 | |
| B． | A、B落地时间差与车辆速度无关 | |
| C． | A、B落地时间差与车辆速度成正比 | |
| D． | A、B落地时间差与车辆速度乘积等于△L |
12．
一带有动力装置的小车质量为M，沿倾角为θ的光滑斜面向下做匀加速运动，在小车的支架上用细线系一质量为m的小球，如图所示，系小球的线恰好成水平状态，则（ ）
一带有动力装置的小车质量为M，沿倾角为θ的光滑斜面向下做匀加速运动，在小车的支架上用细线系一质量为m的小球，如图所示，系小球的线恰好成水平状态，则（ ）| A． | 小车的加速度是gsinθ | B． | 细线对小球无拉力 | ||
| C． | 小车的加速度是$\frac{g}{sinθ}$ | D． | 动力装置产生的牵引力为$\frac{（M+m）g}{sinθ}$ |