题目内容
10．
某电容式话筒的原理示意图如图所示，E为电源，R为电阻，薄片P和Q为两相互绝缘的金属极板．当对着话筒说话时，P振动而Q可视为不动，在P、Q间距增大过程中（ ）| A． | P、Q两板构成电容器的电容增大 | B． | P板电荷量增大 | ||
| C． | M点的电势比N点低 | D． | M点的电势比N点高 |
分析 在P、Q间距增大过程中，电容发生变化，而电容直接与电源相连，电容两端间的电压不变，从而可判断出电量的变化及电流的流向，再次可比较出电势的高低．
解答 解：电容式话筒与电源串联，其电压保持不变．在P、Q间距增大的过程中，根据电容决定式C=$\frac{?S}{4πkd}$可知电容减小
又根据电容定义式C=$\frac{Q}{U}$得知电容器所带电量减小，P极板上电荷量减小，电容器放电，充电电流通过R的方向由M到N．故M点的电势比N点高，故ABC错误，D正确．
故选：D．
点评 本题关键掌握电容的决定式C=$\frac{?S}{4πkd}$、电容的定义式C=$\frac{Q}{U}$，要熟悉各个物理量之间的关系，抓住不变量进行分析．
练习册系列答案
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1．
一个矩形线圈处在与其所在平面垂直的匀强磁场中，线圈的电阻不计．现使线圈以某一边为轴匀速转动，线圈中产生的感应电动势随时间变化的图象如图所示，将此交流电输入原、副线圈匝数比为1：3的理想变压器，则（ ）
一个矩形线圈处在与其所在平面垂直的匀强磁场中，线圈的电阻不计．现使线圈以某一边为轴匀速转动，线圈中产生的感应电动势随时间变化的图象如图所示，将此交流电输入原、副线圈匝数比为1：3的理想变压器，则（ ）| A． | t=0.1s时穿过线圈平面的磁通量为零 | |
| B． | t=0.2s时穿过线圈平面的磁通量变化率最大 | |
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| D． | 接在变压器副线圈两端电压表的示数为108$\sqrt{2}$V |
某同学用图示装置研究碰撞中的动量守恒，实验中使用半径相等的两小球A和B，实验的主要步骤如下：
5．某同学用图（甲）所示的实验装置验证碰撞中动量守恒定律，他用两个完全相同的小钢球A、B进行实验，首先该同学使球A自斜槽某一高度由静止释放，从槽的末端水平飞出，测出球A落在水平地面上的点P与球飞出点在地面上竖直投影O的距离LOP．然后该同学使球A自同一高度由静止释放，在槽的末端与静止的球B发生非对心弹性碰撞，如图（乙）．碰撞后两球向不同方向运动，测出两球落地点M、N与O点间的距离LOM、LON，该同学多次重复上述实验过程，并将测量值取平均值．在忽略小球半径的情况下，对该实验的结果，分析正确的是（ ）
| A． | LOP=LOM+LON | |
| B． | LOP2=LOM2+LON2 | |
| C． | OM、ON与OP间的夹角大小一定相等 | |
| D． | OM与ON间夹角大小与两球碰撞的方向有关 |
2．汽车沿平直的公路以恒定功率从静止开始启动，行驶200s后速度达到17m/s，设汽车所受阻力恒定，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 汽车的牵引力逐渐增大 | |
| B． | 汽车做匀加速运动 | |
| C． | 汽车做加速度逐渐增大的加速运动 | |
| D． | 汽车在这段时间内行驶的距离一定大于1700 m |
如图所示，水平放置的电容器与滑动变阻器Rx并联，然后与阻值为R0的定值电阻以及间距为s的足够长的光滑固定倾斜导轨相连接，导轨处于匀强磁场之中，磁场方向垂直于导轨平面向上．将滑动变阻器Rx的阻值调到等于定值电阻的阻值R0，然后将导体棒自导轨上端由静止释放，待速度稳定后，从电容器左端中点沿两极板中线以水平速度v0射入的电子恰能从极板边缘离开电场．已知磁场的磁感应强度为B，电子的质量为m（重力忽略不计）、电荷量为q．电容器两板间距为d、板长为L，金属导轨与水平面夹角为θ，导体棒的电阻为R0，重力加速度为g．则：
8．下列有关的物理概念说法正确的是（ ）
| A． | 只有小物体才能被看作质点 | |
| B． | 时刻就是很短的时间间隔 | |
| C． | 在某段时间内物体的路程是零而位移不是零 | |
| D． | 物体的路程随时间增大而增大而位移随时间增大而在减小 |