题目内容
18．2015年3月14日热带风暴“巴威”以22km/h左右的速度向北偏西方向移动，于3月16日傍晚到夜间在惠来到台山之间沿海地区登陆我国，在登陆时，近中心最大风速将达到38m/s．上文中的两个速度数值分别是指（ ）| A． | 平均速度，瞬时速度 | B． | 瞬时速度，平均速度 | ||
| C． | 平均速度，平均速度 | D． | 瞬时速度，瞬时速度 |
分析 平均速度是指物体运动过程中的平均快慢程度，对应一段位移和时间；
瞬时速度是指物体在某一时刻或某一位置的快慢程度．据此分析判断
解答 解：风暴中心以22km/h左右的速度向西北方向移动，此速度对应一段位移，故为平均速度；
在登陆时，近中心最大风速达到38m/s，此速度对应一个位置，是瞬时速度．
故选：A
点评 本题考查了学生对平均速度和瞬时速度的了解与掌握，属于基础题目
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如图，在光滑水平面上有A，B两带电小球，A质量m1，带正电q1，B质量m2，带负电量q2，用一水平力拉A，使AB保持L的距离一起向前运动，拉力F为多大？
（1）动能相等的两人造地球卫星A、B的轨道半径之比RA：RB=1：2，它们的角速度之比ωA：ωB=2$\sqrt{2}$：1，质量之比mA：mB=1：2．
6．
某科研单位设计了一空间飞行器，飞行器从地面起飞时，发动机提供的动力方向与水平方向夹角α=60°，使飞行器恰恰与水平方向成θ=30°角的直线斜向右上方匀加速飞行，经一段时间后，将动力的方向沿逆时针旋转60°同时适当调节其大小，使飞行器依然可以沿原方向匀减速飞行，飞行器所受空气阻力不计，重力加速度为g，则（ ）
某科研单位设计了一空间飞行器，飞行器从地面起飞时，发动机提供的动力方向与水平方向夹角α=60°，使飞行器恰恰与水平方向成θ=30°角的直线斜向右上方匀加速飞行，经一段时间后，将动力的方向沿逆时针旋转60°同时适当调节其大小，使飞行器依然可以沿原方向匀减速飞行，飞行器所受空气阻力不计，重力加速度为g，则（ ）| A． | 减速时加速度的大小为$\frac{{\sqrt{3}}}{2}$g | B． | 减速时动力的大小等于$\frac{1}{2}$mg | ||
| C． | 加速时动力的大小等于mg | D． | 加速时加速度的大小为g |
3．
如图所示，水平桌面上有三个相同的物体a，b、c叠放在一起，a的左端通过一根轻绳与质量为m=3$\sqrt{3}$kg的小球相连，绳与水平方向 的夹角为60°，小球静止在光滑的半圆形器皿中．水平向右的力F=20N作用在b上，三个物体保持静止状态．g取10m/s2，下列说法正确的是（ ）
如图所示，水平桌面上有三个相同的物体a，b、c叠放在一起，a的左端通过一根轻绳与质量为m=3$\sqrt{3}$kg的小球相连，绳与水平方向 的夹角为60°，小球静止在光滑的半圆形器皿中．水平向右的力F=20N作用在b上，三个物体保持静止状态．g取10m/s2，下列说法正确的是（ ）| A． | 物体a对桌面的静摩擦力大小为10N，方向水平向左 | |
| B． | 物体b受到物体．给的一个大小为30N的摩擦力，方向向左 | |
| C． | 物体c受到向右的静摩擦力，大小为10N | |
| D． | 撤去力F的瞬间，三个物体一定会获得向左的加速度 |
10．
甲、乙两辆汽车在平直的公路上同一地点沿相同方向由静止开始做直线运动，它们运动的加 速度随时间变化a-t图象如图所示．关于甲、乙两车在0～20s的运动情况，下列说法正确的是（ ）
甲、乙两辆汽车在平直的公路上同一地点沿相同方向由静止开始做直线运动，它们运动的加 速度随时间变化a-t图象如图所示．关于甲、乙两车在0～20s的运动情况，下列说法正确的是（ ）| A． | 在t=10s时两车相遇 | B． | 在t=20s时两车相遇 | ||
| C． | 在t=10s时两车相距最远 | D． | 在t=20s时两车相距最远 |
7．
车厢顶部固定一滑轮，在跨过定滑轮绳子的两端各系一个物体，质量分别为m1、m2，且m2＞m1，m2静止在车厢底板上，当车厢向右运动时，m1、m2与车厢保持相对静止，系m1的那段绳子与竖直方向夹角为θ，如图所示，绳子的质量、滑轮与绳子的摩擦忽略不计，下列说法正确的是（ ）
车厢顶部固定一滑轮，在跨过定滑轮绳子的两端各系一个物体，质量分别为m1、m2，且m2＞m1，m2静止在车厢底板上，当车厢向右运动时，m1、m2与车厢保持相对静止，系m1的那段绳子与竖直方向夹角为θ，如图所示，绳子的质量、滑轮与绳子的摩擦忽略不计，下列说法正确的是（ ）| A． | 车厢的加速度为gtanθ | B． | 车厢底板对m2的支持力为（m1+m2）g | ||
| C． | 绳子中的张力大小为$\frac{{m}_{1}g}{cosθ}$ | D． | 车厢底板对m2的摩擦力为m2gtanθ |