题目内容
13.如图所示,电阻不计的金属导轨PQ、MN水平平行放置,间距为L,导轨的P、M端接到匝数比为n1:n2=1:4的理想变压器的原线圈两端,一只理想二极管和一个电阻R串联接在副线圈上,如图所示.电压表和电流表均为理想交流电表.在两导轨间x≥0区域有垂直导轨平面的磁场,磁场的磁感应强度B=B0sin2kπx,一阻值不计的导体棒ab垂直导轨放置且与导轨接触良好.开始时导体棒处于x=0处,从t=0时刻起,导体棒ab在沿x正方向的力F作用下做速度为v的匀速运动,则( )A. | 导体棒ab中产生的交变电流的频率为2kv | |
B. | 在t时间内力F做的功为$\frac{8{B}_{0}^{2}{L}^{2}{v}^{2}t}{R}$ | |
C. | 交流电压表的示数为2B0Lv | |
D. | 如果二极管被短路,则电流表示数将变为原来的两倍 |
分析 根据法拉第电磁感应定律可得感应电动势表达式,由此求解频率;求出原线圈电压有效值,根据变压器原理求解副线圈电压,根据有效值的计算方法求解电压表示数,由此求解t时间内产生的热;根据电功率的计算公式和欧姆定律求解电流强度.
解答 解:A、在t时刻ab棒的坐标为x=vt,根据法拉第电磁感应定律可得感应电动势e=BLv=B0Lvsin2kπvt,则交变电流的角速度为ω=2kπv,交变电流的频率为 f=$\frac{ω}{2π}$=kv,故A错误.
B、原线圈两端的电压最大值为Em1=B0Lv,有效值:U1=$\frac{{B}_{0}Lv}{\sqrt{2}}$,由$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}=\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}=\frac{1}{4}$可得副线圈电压U2=2$\sqrt{2}$B0Lv,设电压表的示数为U,根据有效值的计算方法可得:$\frac{{U}^{2}}{R}T=\frac{{U}_{2}^{2}}{R}•\frac{T}{2}+0$,解得:U=2B0Lv,在t时间内力F做的功等于产生的焦耳热,即W=Q=$\frac{{U}^{2}}{R}t=\frac{4{B}^{2}{L}^{2}{v}^{2}t}{R}$,B错误、C正确;
D、二极管没有被短路时,则电流表示数为I1=$\frac{P}{{U}_{2}}=\frac{4{B}^{2}{L}^{2}{v}^{2}}{2\sqrt{2}{B}_{0}LvR}=\frac{\sqrt{2}BLv}{R}$,如果二极管被短路,则电压表的示数为U′=U2=2$\sqrt{2}$B0Lv电流表示数为I2=$\frac{{U}_{2}}{R}$=$\frac{2\sqrt{2}BLv}{R}$,所以电流表的示数变为原来的两倍,D正确.
故选:CD.
点评 解答本题的关键是知道变压器的电压之比等于匝数之比,在只有一个副线圈的情况下的电流之比等于匝数的反比;知道理想变压器的输出功率决定输入功率且相等,原线圈的电压决定副线圈的电压;理想变压器在改变电压和电流的同时,不改变功率和频率.
A. | a、b、c三个等势面中,a的电势最高 | |
B. | 电子在P点具有的电势能比在Q点具有的电势能小 | |
C. | α粒子在P点的加速度比Q点的加速度大 | |
D. | 带电质点一定是从P点向Q点运动 |
A. | 当EF边刚进入Ⅱ区时,线框电流方向为顺时针,大小为$\frac{Blv}{R}$ | |
B. | 当EF边刚进入中间无磁场区时,E、F两点间的电压为$\frac{Blv}{4}$ | |
C. | 将线框拉至HG刚离开Ⅰ区的过程中,拉力所做的功为$\frac{{B}^{2}{l}^{2}v(4l-3d)}{R}$ | |
D. | 将线框从Ⅰ区全部拉入Ⅱ区的过程中,回路产生的焦耳热为$\frac{2{B}^{2}{l}^{2}v(2l-d)}{R}$ |
A. | 有本影 | B. | 有半影 | C. | 没有本影 | D. | 没有半影 |
A. | 航天飞机与空间站成功对接前必须点火减速 | |
B. | 月球的质量为M=$\frac{{4{π^2}{r^3}}}{{G{T^2}}}$ | |
C. | 月球表面的重力加速度为g'=$\frac{{4{π^2}r}}{T^2}$ | |
D. | 月球表面的重力加速度g'>$\frac{{4{π^2}r}}{T^2}$ |
A. | 在全过程中,电动车在B点时的速度最大 | |
B. | AB过程电动车做匀加速运动,其加速度大小为2 m/s2 | |
C. | 电动车匀加速运动的时间为1.5s | |
D. | BC过程电动车的牵引力的功率恒为6kW |