铁路提速.要解决许多技术问题.通常.列车阻力与速度平方成正比.即f＝kv2.列车要跑得快.必须用大功率的机车来牵引.试计算列车分别以V1=120千米/小时和V2=40千米/小时的速度匀速行驶时.机车功率大小的比值P1:P2= 题目和参考答案——青夏教育精英家教网——

题目内容

铁路提速，要解决许多技术问题。通常，列车阻力与速度平方成正比，即f＝kv²。列车要跑得快，必须用大功率的机车来牵引。试计算列车分别以V₁=120千米/小时和V₂=40千米/小时的速度匀速行驶时，机车功率大小的比值P₁:P₂=

p1＝27p2

解析

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铁路提速，要解决许多技术问题．通常，列车阻力与速度平方成正比，即f=kv²．列车要跑得快，必须用大功率的机车来牵引．
（1）试计算列车分别以120km/h和40km/h的速度匀速行驶时，机车功率大小的比值（提示：物理学中重要的公式有F=ma，W=Fs，P=Fv，s=v₀t+

at²）．
（2）除上题涉及的问题外，还有许多其他技术问题需要解决．例如：为了减少列车在高速行驶中的振动，需要把原先的有接缝轨道改为无接缝轨道．请你再举一例，并简要说明．

（2002?上海）铁路提速，要解决许多技术问题．通常，列车阻力与速度平方成正比，即f=kv²．列车要跑得快，必须用大功率的机车来牵引．试计算列车分别以120千米/小时和40千米/小时的速度匀速行驶时，机车功率大小的比值（提示：物理学中重要的公式有F=ma，W=Fs，P=Fv，s=v₀t+1/2at²）．

铁路提速，要解决许多技术问题.通常，列车阻力与速度平方成正比，即F_f=kv².列车要跑得快，必须用大功率的机车来牵引.试计算列车分别以120 km/h和40 km/h的速度匀速行驶时，机车功率大小的比值.

铁路提速，要解决许多技术问题。通常，列车阻力与速度平方成正比，即f＝kv²。列车要跑得快，必须用大功率的机车来牵引。试计算列车分别以V₁=120千米/小时和V₂=40千米/小时的速度匀速行驶时，机车功率大小的比值P₁:P₂=