题目内容
15．物理学源于生活，又对人类的生产、生活产生深远的影响．以下关于物理学知识及其在生产、生活中的实际应用的说法正确是（ ）| A． | 石块比羽毛下落得快，说明重的物体总是比轻的物体下落得快 | |
| B． | 钻木取火使人们知道了摩擦可以生热的道理，也就是说只要有摩擦力作用就有热量产生 | |
| C． | 超高压带电作业的工作服是用包含金属丝的织物制成的，这是为了加强衣服的强度 | |
| D． | 电磁感应原理的广泛应用，人们制成了用于加热物品的电磁炉 |
分析 根据受力分析，说明石块比羽毛下落得快的原因；利用涡流的热效应，人们制成了用于加热物品的电磁炉；摩擦力将机械能转化为内能；超高压带电作业的工人穿戴的工作服是用包含金属丝的织物制成的，这是利用了静电屏蔽的作用．
解答 解：A、根据受力可知，在空气中下落的过程中受到的空气的阻力远小于其重力，而羽毛受到的阻力与其重力比较接近，所以石块比羽毛的向下的加速度大，所以下落得快，与物体的轻于重无关，与受到的阻力产生的影响有关．故A错误；
B、钻木取火使人们知道了摩擦可以生热的道理，是利用摩擦力将机械能转化为内能，不能说明只要有摩擦力作用就有热量产生．如静摩擦力就不会产生热量．故B错误；
C、超高压带电作业的工人穿戴的工作服是用包含金属丝的织物制成的，这是利用了静电屏蔽的作用．故C错误
D、利用电磁感应现象与涡流的热效应，人们制成了用于加热物品的电磁炉；故D正确．
故选：D
点评 该题考查到牛顿第二定律的应用、电磁炉的原理、功能关系以及静电屏蔽，考查到的知识点比较多，比较散，这一类的题目要考平时的积累．
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5．声波和电磁波均可传递信息，且都具有波的特征．下列说法正确的是（ ）
| A． | 电磁波的传播速度大于声波的传播速度 | |
| B． | 声波和电磁波都能引起鼓膜振动 | |
| C． | 电磁波都不能被人看见，声波都能被人听见 | |
| D． | 二胡、电子琴发出的都是电磁波 |
6．在物理学发展的过程中，许多物理学家的科学发现推动了人类历史的进步．下列说法正确的是（ ）
| A． | 惠更斯详尽研究单摆的振动，确定了计算单摆的周期公式 | |
| B． | 杨氏双缝干涉实验证明了光是一种波 | |
| C． | 泊松亮斑的发现有力地支持了光的粒子说 | |
| D． | 麦克斯韦预言并用实验证明了电磁波的存在 | |
| E． | 爱因斯坦的相对论认为长度、质量、时间都是变化的 |
3．
小球从空中静止下落，与水平地面相碰后反弹至某一高度，其速度v随时间t变化的关系图线如图所示．则（ ）
小球从空中静止下落，与水平地面相碰后反弹至某一高度，其速度v随时间t变化的关系图线如图所示．则（ ）| A． | 小球反弹后离开地面的速度大小为5m/s | |
| B． | 小球反弹的最大高度为0.45m | |
| C． | 与地面相碰，小球速度变化量的大小为2m/s | |
| D． | 与地面相碰，小球动量变化率的方向竖直向下 |
如图1所示，在匀强磁场中，一矩形金属线圈两次分别以不同的转速绕与磁感线垂直的轴匀速转动，产生的交变电动势图象如图2中曲线a，b所示，则曲线a、b对应的周期之比为2：3．曲线b表示的交变电动势的有效值为$4\sqrt{2}$V．
20．
某实验小组利用拉力传感器和速度传感器探究“功与动能变化的关系”．实验装置如图所示，他们将拉力传感器固定在小车上，用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与钩码相连，用拉力传感器记录小车受到拉力的大小．水平桌面上相距L的A、B两点各安装一个速度传感器，记录小车通过A、B时的速度大小．小车中可以放置砝码．
（1）实验主要步骤如下：
①测量小车、砝码和拉力传感器的总质量M；把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连；正确连接所需电路；
②将小车停在C点，接通电源后（填“前”或“后”），释放小车，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力及小车通过A、B时的速度；
③在小车中增加或减小砝码个数，重复②的操作．
（2）表是他们测得的几组数据，|v12-v22|是两个速度传感器记录速度的平方差，可以据此计算出动能变化量△E，F是拉力传感器受到的拉力，W是F在A、B间所做的功．则表格中的△E3=0.600J，W3=0.610J．（结果保留三位有效数字）
（3）第5组探究的结果偏差较大，他们以为产生原因如下，其中有可能的是C．
A．钩码质量太大，细线所受拉力过大，使得小车动能增量偏大
B．平衡摩擦力不足，木板倾角过小，使得小车动能增量偏大
C．平衡摩擦力过度，木板倾角过大，使得小车动能增量偏大
（4）如果已经平衡了摩擦力，用此装置也不能（填“能”或“不能”）验证小车、砝码以及钩码组成的系统机械能守恒，理由是有摩擦力做功．
某实验小组利用拉力传感器和速度传感器探究“功与动能变化的关系”．实验装置如图所示，他们将拉力传感器固定在小车上，用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与钩码相连，用拉力传感器记录小车受到拉力的大小．水平桌面上相距L的A、B两点各安装一个速度传感器，记录小车通过A、B时的速度大小．小车中可以放置砝码．（1）实验主要步骤如下：
①测量小车、砝码和拉力传感器的总质量M；把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连；正确连接所需电路；
②将小车停在C点，接通电源后（填“前”或“后”），释放小车，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力及小车通过A、B时的速度；
③在小车中增加或减小砝码个数，重复②的操作．
（2）表是他们测得的几组数据，|v12-v22|是两个速度传感器记录速度的平方差，可以据此计算出动能变化量△E，F是拉力传感器受到的拉力，W是F在A、B间所做的功．则表格中的△E3=0.600J，W3=0.610J．（结果保留三位有效数字）
| 次数 | M/kg | |v12-v22|（m/s）2 | △E/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E3 | 1.220 | W3 |
| 4 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.420 | 1.21 |
| 5 | 1.000 | 3.24 | 1.62 | 2.860 | 1.43 |
A．钩码质量太大，细线所受拉力过大，使得小车动能增量偏大
B．平衡摩擦力不足，木板倾角过小，使得小车动能增量偏大
C．平衡摩擦力过度，木板倾角过大，使得小车动能增量偏大
（4）如果已经平衡了摩擦力，用此装置也不能（填“能”或“不能”）验证小车、砝码以及钩码组成的系统机械能守恒，理由是有摩擦力做功．
7．
如图，真空中有两个点电荷Q1=+4.0×10-8C和Q2=-1.0×10-8C，分别固定在x坐标轴的x=0和x=6cm的位置上．以下说法中正确的是（ ）
如图，真空中有两个点电荷Q1=+4.0×10-8C和Q2=-1.0×10-8C，分别固定在x坐标轴的x=0和x=6cm的位置上．以下说法中正确的是（ ）| A． | x=12cm处电场强度为0 | |
| B． | x=4cm处电场强度为0 | |
| C． | x=8cm处电场强度方向沿着x轴正向 | |
| D． | x=16cm处电场强度方向沿着沿着x轴负向 |
4．
某封闭理想气体经过如图所示abca的状态变化过程，其中b→c过程的图线为双曲线．下列关于各状态变化过程中气体做功、吸放热量、内能变化的说法正确的是（ ）
某封闭理想气体经过如图所示abca的状态变化过程，其中b→c过程的图线为双曲线．下列关于各状态变化过程中气体做功、吸放热量、内能变化的说法正确的是（ ）| A． | a→b的过程中，气体吸热，对外做功，内能不变 | |
| B． | b→c的过程中，外界对气体做功，气体同时放热，内能保持不变 | |
| C． | c→a的过程中，气体放热，内能减小 | |
| D． | a→b→c→a的循环变化过程中，气体吸收的热量大于释放的热量 |
质量为2×103kg，额定功率为8×104W的汽车在水平路面上以恒定加速度做启动测试，由相关仪器描绘出汽车的v-t图象如图所示，图象中OA为直线，AB为曲线，BC为直线．