题目内容

如图所示，弹簧秤和细绳重力不计，不计一切摩擦， 物体重G＝10N，弹簧秤A和B的读数分别为
A．10N，0B．10N，20NC．10N，10ND．20N，10N
C

试题分析：A、B两种情况弹簧称受到的拉力相同，弹簧称有示数也相同，弹簧称的示数显示的是一边受到的拉力，因此弹簧称的示数都是10N，C正确，ABD错误。
练习册系列答案
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如图所示，不计电阻的光滑U形金属框水平放置，光滑、竖直玻璃挡板H、P固定在框上，H、P的间距很小。质量为0.2kg的细金属杆CD恰好无挤压地放在两挡板之间，与金属框接触良好并围成边长为1m的正方形，其有效电阻为0.1Ω。此时在整个空间加方向与水平面成30°角且与金属杆垂直的匀强磁场，磁感应强度随时间变化规律是B =（0.4 -0.2t）T，图示磁场方向为正方向。框、挡板和杆不计形变。则：
A．t = 1s时，金属杆中感应电流方向从C至D
B．t = 3s时，金属杆中感应电流方向从D至C
C．t = 1s时，金属杆对挡板P的压力大小为0.1N
D．t = 3s时，金属杆对挡板H的压力大小为l.2N
如图所示，两根粗细均匀的金属杆AB和CD的长度均为L，电阻均为R，质量分别为3m和m，用两根等长的、质量和电阻均不计的、不可伸长的柔软导线将它们连成闭合回路，悬跨在绝缘的、水平光滑的圆棒两侧，AB和CD处于水平。在金属杆AB的下方有水平匀强磁场，磁感强度的大小为B，方向与回路平面垂直，此时CD处于磁场中。现从静止开始释放金属杆AB，经过一段时间（AB、CD始终水平），在AB即将进入磁场的上边界时，其加速度为零，此时金属杆CD还处于磁场中，在此过程中金属杆AB上产生的焦耳热为Q. 重力加速度为g，试求：
（1）金属杆AB即将进入磁场上边界时的速度v1.
（2）在此过程中金属杆CD移动的距离h和系统机械能减少量.
（3）设金属杆AB在磁场中运动的速度为v2，通过计算说明v2大小的可能范围.（设CD始终在磁场中运动）
如图所示，粗细均匀的长直杆，一端用悬绳挂在天花板上，另一端搁在地面上而处于静止状态，则该杆受力情况是（   ）
A．重力、绳子拉力
B．重力、绳子拉力、地面支持力
C．重力、绳子拉力、地面支持力、摩擦力和天花板的作用力
D．重力、绳子拉力、地面支持力和摩擦力
如图所示，倾角为θ的斜面体放在水平地面上，质量为m的木块通过轻质细线绕过斜面体顶端的定滑轮与质量为M的铁块相连，整个装置均处于静止状态，已知mgsinθ >Mg。现将质量为m0的磁铁轻轻地吸放在铁块下端，铁块加速向下运动，斜面体仍保持静止。不计滑轮摩擦及空气阻力。则与放磁铁前相比 
A．细线的拉力一定变小
B．木块所受的合力可能不变
C．斜面对木块的摩擦力可能减小
D．斜面体相对地面有向右运动的趋势阿
物体在三个共点力作用下保持静止状态，已知其中两个力的大小分别是F1=7N， F2=9N，则第3个力F3的大小可能是（     ）
A．1NB．7NC．11ND．17N
（14分）高铁的开通给出行的人们带来了全新的旅行感受，大大方便了人们的工作与生活。高铁每列车组由七节车厢组成，除第四节车厢为无动力车厢外，其余六节车厢均具有动力系统，设每节车厢的质量均为m，各动力车厢产生的动力相同，经测试，该列车启动时能在时间t内将速度提高到v，已知运动阻力是车重的k倍.求：
⑴ 列车在启动过程中，第五节车厢对第六节车厢的作用力；
⑵ 列车在匀速行驶时，第六节车厢失去了动力，若仍要保持列车的匀速运动状态，则第五节车厢对第六节车厢的作用力变化多大？
如图所示，在一次火警军事演习中，消防战士双手握住竖直的铁杆匀速攀上12m高的楼台，完成指令后又沿铁杆匀速滑下，消防战士受到铁杆的摩擦力分别记为f1和f2，那么   （     ）
A．f1向下，f2向上，且f1=f2B．f1向上，f2向下，且f1=f2
C．f1向下，f2向下，且f1=f2D．f1向上，f2向上，且f1=f2
质量为m的小球在空中运动时，受到空气的作用力，沿与竖直方向成30o角的方向斜向下做匀速直线运动，如图所示，空气作用力的大小为
A．B．C．2mg D．mg

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