题目内容
14．已知两个力合力F的大小为10N，其中一个分力F1与合力F的夹角θ=37°，关于另一个分力F2的大小的说法中正确的是（ ）| A． | 不可能大于8N | B． | 不可能小于8N | C． | 不可能大于6N | D． | 不可能小于6N |
分析 已知合力和两个分力的方向，分解具有唯一性，根据平行四边形定则作图分解即可．
解答 
解：合力大小为10N，一个分力与水平方向的夹角是37°，根据平行四边形定则作图，如图所示
可知，另一个分力的最小值为F=10sin37°=6N．
故选：D．
点评 本题关键是确定合力与分力的方向，然后根据平行四边形定则作图分析，最后根据几何关系求解，简单题．
练习册系列答案
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4．
2005年我国成功地发射了我国历史上的第二艘载人宇宙飞船--神舟六号．飞船于2005年10月12日9时0分在中国酒泉卫星发射场用长征2号F运载火箭发射成功，飞船共飞行115小时32分钟，绕地球飞行77圈，行程约325万公里．飞船在绕地球飞行过程中沿椭圆轨道运行如图所示，地球的中心位于椭圆的-个焦点上．A为椭圆轨道的近地点，B为椭圆轨道的远地点．则飞船从A点开始沿椭圆轨道运行的-个周期内下列论述正确的是（ ）
2005年我国成功地发射了我国历史上的第二艘载人宇宙飞船--神舟六号．飞船于2005年10月12日9时0分在中国酒泉卫星发射场用长征2号F运载火箭发射成功，飞船共飞行115小时32分钟，绕地球飞行77圈，行程约325万公里．飞船在绕地球飞行过程中沿椭圆轨道运行如图所示，地球的中心位于椭圆的-个焦点上．A为椭圆轨道的近地点，B为椭圆轨道的远地点．则飞船从A点开始沿椭圆轨道运行的-个周期内下列论述正确的是（ ）| A． | 动能先增大后减小 | B． | 机械能先增大后减小 | ||
| C． | 加速度先增大后减小 | D． | 加速度先减小后增大 |
5．
平行板电容器的两极板A、B接于电池两极，一带正电小球悬挂在电容器内部．闭合开关S，电容器充电，这时悬线偏离竖直方向的夹角为θ，如图所示，则（ ）
平行板电容器的两极板A、B接于电池两极，一带正电小球悬挂在电容器内部．闭合开关S，电容器充电，这时悬线偏离竖直方向的夹角为θ，如图所示，则（ ）| A． | 保持开关S闭合，带正电的A板向B板靠近，则θ增大 | |
| B． | 保持开关S闭合，带正电的A板向上与B板错开一些，则θ不变 | |
| C． | 开关S断开，带正电的A板向B板靠近，则θ增大 | |
| D． | 开关S断开，同时剪断细线，小球将做自由落体运动 |
2．
如图所示，A、B是两个完全相同的光滑金属球，放在竖直挡板和倾角为θ的斜面之间，均处于静止状态．现缓慢逆时针转动挡板，在挡板由图示的实线位置转到虚线位置的过程中，则（ ）
如图所示，A、B是两个完全相同的光滑金属球，放在竖直挡板和倾角为θ的斜面之间，均处于静止状态．现缓慢逆时针转动挡板，在挡板由图示的实线位置转到虚线位置的过程中，则（ ）| A． | A球对斜面的压力一直变小，B球对斜面的压力保持不变 | |
| B． | A球对斜面的压力一直变大，B球对斜面的压力保持不变 | |
| C． | A球对挡板的压力一直变小，A、B两球间的弹力保持不变 | |
| D． | A球对挡板的压力一直变大，A、B两球间的弹力保持不变 |
如图所示，水平放置的平行板电容器，原来两极板不带电，上极板接地，它的极板长L=0.1m，两板间距离d=0.4cm，有一束相同的带电微粒以相同的初速度先后从两极板中央平行极板射入，由于重力作用微粒能落到下极板上，微粒所带电荷立即转移到下极板且均匀分布在下极板上．设前一微粒落到下极板上时后一微粒才能开始射入两极板间．已知微粒质量为m=2×10-6kg、电荷量q=1×10-8C，电容器电容为C=1uF，取g=10m/s2．
6．下列物理量中，哪一个不是用于描述匀速圆周运动快慢的物理量（ ）
| A． | 位移 | B． | 线速度 | C． | 角速度 | D． | 周期 |
3．某实验小组采用如图所示的装置探究“动能定理”，图中小车中可放置砝码，实验中，小车碰到制动装置时，钩码尚未到达地面，打点计时器工作频率为50Hz．
（1）实验的部分步骤如下：
①在小车中放入砝码，把纸带穿过打点计时器，连在小车后端，用细线连接小车和钩码；
②将小车停在打点计时器附近，先，再，小车拖动纸带，打点计时器在纸带上打下一列点．
③改变钩码或小车中砝码的数量，更换纸带，重复②的操作．
（2）图1是钩码质量为0.03kg，砝码质量为0.02kg时得到的一条纸带，在纸带上选择起始点O及A、B、C、D和E五个计数点，可获得各计数点到O的距离S及对应时刻小车的瞬时速度v，请将C点的测量结果填在表中的相应位置．
（3）在小车的运动过程中，对于钩码、砝码和小车组成的系统，钩砝的重力做正功，小车受摩擦阻力做负功．
（4）实验小组根据实验数据绘出了图2中的图线（其中△v2=v2-v02），根据图线可获得的结论是小车初末速度的平方差与位移成正比．要验证“动能定理”，还需要测量的物理量是摩擦力和小车的质量．
表：纸带的测量结果
（1）实验的部分步骤如下：
①在小车中放入砝码，把纸带穿过打点计时器，连在小车后端，用细线连接小车和钩码；
②将小车停在打点计时器附近，先，再，小车拖动纸带，打点计时器在纸带上打下一列点．
③改变钩码或小车中砝码的数量，更换纸带，重复②的操作．
（2）图1是钩码质量为0.03kg，砝码质量为0.02kg时得到的一条纸带，在纸带上选择起始点O及A、B、C、D和E五个计数点，可获得各计数点到O的距离S及对应时刻小车的瞬时速度v，请将C点的测量结果填在表中的相应位置．
（3）在小车的运动过程中，对于钩码、砝码和小车组成的系统，钩砝的重力做正功，小车受摩擦阻力做负功．
（4）实验小组根据实验数据绘出了图2中的图线（其中△v2=v2-v02），根据图线可获得的结论是小车初末速度的平方差与位移成正比．要验证“动能定理”，还需要测量的物理量是摩擦力和小车的质量．
表：纸带的测量结果
| 测量点 | g/cm | v/m•s-1 |
| O | 0.00 | 0.35 |
| A | 1.51 | 0.40 |
| B | 3.20 | 0.45 |
| C | ||
| D | 7.15 | 0.54 |
| E | 9.41 | 0.60 |
