题目内容
4.随着我国高速公路的发展,越来越多的人选择开车出行,据观测发现在收费路口经常出现拥堵现象,为此开发了电子不停车收费系统ETC,汽车分别通过ETC通道和人工收费通道的流程如图所示.假设汽车以72km/h的速度沿直线朝收费站正常行驶,如果通过ETC通道,需要在汽车运动到通道口时速度恰好减为4m/s,然后匀速通过总长度为d=16m的通道再加速到原速度后继续行驶;如果过人工收费通道,需要恰好在中心线处速度为零,经过10s的时间缴费以后,再加速到原速度后继续行驶,设汽车减速和加速的过程都是匀变速过程,加速度大小为1m/s2.求:(1)汽车过ETC通道时从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移;
(2)汽车通过ETC通道比通过人工收费通道节约的时间是多少?
分析 汽车过ETC通道包含减速、匀速、加速,分段求解.
通过人工收费通道包含减速、加速.分段求解.汽车减速和加速过程的加速度大小相等,因此所对应的时间和位移相等.
解答 解:(1)汽车过ETC通道时
减速运动的位移为:${x}_{1}=\frac{{v}_{1}^{2}-{v}^{2}}{2a}=\frac{{4}^{2}-2{0}^{2}}{2×(-1)}=192m$
加速运动的位移与减速运动相等,总位移为:x=2x1+d=2×192+16=400m
(2)汽车通过ETC通道时
减速运动的时间为:${t}_{1}=\frac{{v}_{1}-v}{a}=\frac{4-20}{-1}=16s$
匀速运动的时间为:${t}_{2}=\frac{d}{{v}_{1}}=\frac{16}{4}=4s$
加速运动的时间与减速运动相等
总时间为:t=2t1+t2=2×16+4=36s
通过人工收费通道时
减速运动的时间为:${t}_{1}'=\frac{v}{a}=\frac{20}{1}=20s$
${x}_{1}'=\frac{1}{2}a{t}_{1}{'}^{2}=\frac{1}{2}×1×2{0}^{2}=200m$
加速运动的时间和位移均与减速运动相等.
总位移为:x'=2x1'=400m
总时间为:t'=2t1'+t2'=2×20+10=50s
x'=x=400m即汽车通过ETC通道比通过人工收费通道的位移相等.
汽车通过ETC通道比通过人工收费通道节约的时间:△t=t'-t=50-36=14s
答:(1)汽车过ETC通道时从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移为400m;
(2)汽车通过ETC通道比通过人工收费通道节约的时间是14s.
点评 考查匀变速直线运动的基本公式处理复杂问题的能力和逆向思维法,复杂运动,分段求解;对于减速运动和加速运动是两个完全相反的运动,它们的时间和位移大小相等.
(1)关于这一实验,下列说法中正确的是D
A.打点计时器应接直流电源 | B.应先释放纸带,后接通电源打点 |
C.需使用秒表测出重物下落的时间 | D.释放重物前,重物应靠近打点计时器 |
A. | 钉子受到墙壁的摩擦力为mgcoaθ | |
B. | 钉子受到墙壁的摩擦力为mgtanθ | |
C. | 若将绳长缩短,小球再次静止时墙对球的弹力减小 | |
D. | 若将绳长缩短,小球再次静止时墙对球的弹力增大 |
A. | 若A受三个力,B可能受三个力 | B. | 若A受三个力,B一定受四个力 | ||
C. | 若A受四个力,B可能受四个力 | D. | A、B之间可能不存在摩擦力 |
A. | 若F=2N,A物块和木板开始相对滑动 | |
B. | 若F=1N,则A、B都相对木板静止不动 | |
C. | 若F=4N,则B物块所受摩擦力大小为$\frac{4}{3}$N | |
D. | 若F=6N,则B物块的加速度为1m/s2 |
A. | 这列波的振幅为8cm | |
B. | 这列波的波速为4m/s | |
C. | 图示时刻x=2m处的质点沿y轴正方向运动 | |
D. | 图示时刻x=5m处质点的加速度大小为零 | |
E. | 从图示时刻开始再经过1.5g,x=4m处的质点刚好在平衡位置向y轴正方向运动 |
A. | 速度是表示物体运动快慢的物理量,它既有大小又有方向,是矢量 | |
B. | 平均速度就是速度的平均值,它只有大小没有方向,是标量 | |
C. | 瞬时速率有时简称速率,它表示瞬时速度的大小,是标量 |