题目内容
2.高速铁路弯道处,内轨比外轨低(填“高”或“低”);列车通过弯道时有(填“有””或“无”)加速度.分析 在实际的列车运行中,车轮与钢轨间没有侧向的挤压,高速铁路弯道处由重力和支持力的合力提供向心力,故外轨比内轨高,列车的速度方向变化,有向心加速度,故有加速度.
解答 解:高速铁路弯道处由重力和支持力的合力提供向心力,故外轨比内轨高,则内轨比外轨低.
列车在铁路弯道处即使速度大小不变,速度方向变化,有向心加速度.
故答案为:低,有.
点评 解决本题的关键知道列车拐弯向心力的来源,抓住向心力的方向确定支持力的方向,从而判断内外轨的高低.
练习册系列答案
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13.如图所示为一对不等量异号点电荷的电场线,下列说法正确的是( )
A. | 电场中各点的场强大小全部相等 | |
B. | 电场中各点的场强方向全部相同 | |
C. | 越靠近点电荷的区域电场越强 | |
D. | 图中没有电场线的空白区域没有电场 |
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D. | 液体中悬浮微粒的布朗运动是液体分子永不停息地做无规则运动 | |
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B. | 分子Q在C点的分子势能最小 | |
C. | 分子Q在C点的加速度大小为零 | |
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