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5.汽车质量m=2.0×103kg,行驶在平直公路上时所受阻力恒为车重的0.1倍,汽车发动机额定功率为80Kw.汽车从静止开始先匀加速启动,加速度a=1.0m/s2,达到额定功率后,汽车保持功率不变又加速行驶直到获得最大速度后才匀速行驶.若g取10m/s2,求:
(1)汽车匀加速启动阶段结束时的速度以及汽车的最大行驶速度;
(2)当速度为5m/s时,汽车牵引力的瞬时功率;
(3)当汽车的速度为32m/s时的加速度.

分析 首先要分析清楚汽车的运动过程:
第一阶段:匀加速运动阶段.
开始,汽车由静止做匀加速直线运动,这个过程中V增大,汽车功率P=FV也增大;
第二阶段:变加速运动阶段,加速度逐渐减小.
汽车输出功率达到其允许的最大值并保持不变时,其功率已不能维持汽车继续做匀加速直线运动了,此时汽车虽然做加速运动,但加速度逐渐减小,直到a=0.这个过程中P不变,F减小,V增大;
第三阶段:匀速直线运动阶段.
加速度等于0后,速度已达到最大值Vm,此时汽车做匀速直线运动,此时F=f,P=FV=fVm

解答 解:(1)汽车到达最大行驶速度时,牵引力和阻力相等,所以
${v_m}=\frac{p_额}{f}=\frac{{80×1{0^3}}}{{0.1×2.0×1{0^3}×10}}=40m/s$
设汽车匀加速启动阶段结束时的速度为v1
由牛顿第二定律得 F-f=ma,
可得 F=4×103N,
由p=Fv1,可得 ${v_1}=\frac{{80×{{10}^3}}}{{4×{{10}^3}}}=20m/s$,
(2)当速度为5m/s时,小于匀加速运动的最大的速度,此时处于匀加速阶段,
所以牵引力的瞬时功率为:p=Fv=4×103×5kw=20kW,
(3)当速度为32m/s时,大于匀加速运动的最大的速度,此时处于恒定功率启动阶段,设牵引力为F′,加速度为a′,
由 F′=$\frac{{P}_{额}}{v}$=$\frac{80×{10}^{3}}{32}$N=2.5×103N,
由 F′-f=ma′,
得a′=0.25m/s2
答:(1)汽车匀加速启动阶段结束时的速度是20m/s;汽车的最大行驶速度是40m/s;
(2)当速度为5m/s时,汽车牵引力的瞬时功率是20kW;
(3)当汽车的速度为32m/s时的加速度0.25m/s2

点评 高中物理中,分析受力和物理过程是非常重要的.最大功率要用第三阶段中的Pm=FV=fVm计算,而不能用第一阶段中的F与第三阶段中的Vm的乘积计算,两个F是不同的;Vm是最终速度,整个过程并不全是匀加速运动,不能用Vm=at来计算整个过程时间. 要注意某一时刻的物理量要对应起来.

练习册系列答案
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9.图1为验证牛顿第二定律的实验装置示意图.图中打点计时器的电源为50Hz的交流电源,打点的时间间隔用△t表示.在小车质量未知的情况下,某同学设计了一种方法用来研究“在外力一定的条件下,物体的加速度与其质量间的关系”.

(1)完成下列实验步骤中的填空:
①平衡小车所受的阻力:小吊盘中不放物块,调整木板右端的高度,用手轻拨小车,直到打点计时器打出一系列均匀的点.
②按住小车,在小吊盘中放入适当质量的物块,在小车中放入砝码.
③打开打点计时器电源,释放小车,获得带有点迹的纸带,在纸带上标出小车中砝码的质量m.
④按住小车,改变小车中砝码的质量,重复步骤③.
⑤在每条纸带上清晰的部分,每5个间隔标注一个计数点.测量相邻计数点的间距s1,s2,….求出与不同m相对应的加速度a.
⑥以砝码的质量m为横坐标,$\frac{1}{a}$为纵坐标,在坐标纸上做出$\frac{1}{a}$--m关系图线.若加速度与小车和砝码的总质量成反比,则$\frac{1}{a}$与m处应成线性关系(填“线性”或“非线性”).
(2)完成下列填空:
(ⅰ)本实验中,为了保证在改变小车中砝码的质量时,小车所受的拉力近似不变,小吊盘和盘中物块的质量之和应满足的条件是远小于小车和小车中砝码的质量之和.

(ⅱ)设纸带上三个相邻计数点的间距为s1、s2、s3.a可用s1、s3和△t表示为a=$\frac{{{s}_{3}-s}_{1}}{5{0(△t)}^{2}}$.图2为用米尺测量某一纸带上的s1、s3的情况,由图可读出s1=24.2mm,s3=47.2mm.由此求得加速度的大小a=1.15m/s2
(ⅲ)图3为所得实验图线的示意图.设图中直线的斜率为k,在纵轴上的截距为b,若牛顿定律成立,则小车受到的拉力为$\frac{1}{k}$,小车的质量为$\frac{b}{k}$.

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