题目内容

【题目】如图所示,两根足够长光滑平行金属导轨PQ、MN倾斜固定,倾角为θ=30°,相距为L , 导轨处于磁感应强度为B、方向垂直导轨平面向下的匀强磁场中.有两根质量均为m的金属棒a、b , 先将a棒垂直导轨放置,用跨过光滑定滑轮的细线与小球c连接,连接a棒的细线平行于导轨,由静止释放c , 此后某时刻,将b棒也垂直导轨放置在导轨上,b刚好能静止.a棒在运动过程中始终与导轨垂直,两棒与导轨接触良好,导轨电阻不计,重力加速度为g . 则(  )
A.小球c的质量为2m
B.b棒放上导轨前a棒的加速度为0.5g
C.b棒放上导轨后a棒中电流大小是
D.b棒放上导轨后,小球c减少的重力势能等于回路消耗的电能

【答案】C
【解析】解答:A、b棒静止,说明b棒受力平衡,即安培力和重力沿斜面向下的分力平衡,a棒匀速向上运动,说明a棒受绳的拉力和重力沿斜面向下的分力大小以及沿斜面向下的安培力三个力平衡,c匀速下降则c所受重力和绳的拉力大小平衡.对b , 由平衡条件可知,安培力大小 F=mgsinθ , 对a , 由平衡条件可知 F=F+mgsinθ=2mgsinθ , 由c平衡可知F=mcg , 因为绳中拉力大小相等,故2mgsinθ=mcg , 即物块c的质量为 mc=2msinθ=m , 故A正确;
B、b放上之前,根据牛顿第二定律得:b的加速度 ,故B错误;
C、根据b棒的平衡可知F=mgsinθ
又因为F=BIL , 可得 ,故C正确;
D、b棒放上导轨后,a匀速上升,a的重力势能增加,由能量守恒知小球c减少的重力势能等于回路消耗的电能与a增加的重力势能之和,故D错误;
故选:C.
分析:a、b棒中感应电流大小相等方向相反,故a、b棒所受安培力大小相等方向相反,对b棒进行受力分析有安培力大小与重力沿斜面向下的分力大小相等,再以a棒为研究对象,由于a棒的平衡及安培力的大小,所以可以求出绳的拉力,再据C平衡可以得到C的质量.c减少的重力势能等于各棒增加的重力势能和动能以及产生的电能,由此分析便知.
【考点精析】认真审题,首先需要了解楞次定律(楞次定律适用于一般情况的感应电流方向的判定,而右手定则只适用于导线切割磁感线运动的情况,此种情况用右手定则判定比用楞次定律判定简便).

练习册系列答案
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【题目】磁悬浮列车利用电磁体“同名磁极相互排斥,异名磁极相互吸引”的原理,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹.目前中国正在研制超级磁悬浮列车,测试时速可达2900公里.超级磁悬浮列车之所以能够达到更快的速度是因为采用真空管,减少空气阻力对速度的影响,如图所示.相关研究指出:“如果时速超过400公里,超过83%的牵引力浪费在对抗空气阻力上.此外,空气动力学噪音也会突破90分贝(环境噪声标准为75分).”唯一打破这一屏障的方式就是降低运行环境的空气压力.科研人员将真空管内的压力降到正常海平面气压的十分之﹣,成功打破这一屏障.真空管磁悬浮列车的特点是快速、低耗、环保、安全.由于 列车“包”在轨道上运行,没有脱轨危险,所以安全性极高.另外,列车运行的动力来自固定在路轨两侧的电磁流,同一区域内的电磁流强度相同,不可能出现几趟列车速度不同或相向而动的现象,从而排除了列车追尾或相撞的可能.但建设一条高速磁悬浮线路的总成本很高,它相当于3条高速轮轨线路的建设成本,这算是磁悬列车的美中不足罢了.
根据以上信可以判断下列说法中不正确的是( )

A.磁悬浮列车是利用磁极间的相互作用使列车浮起
B.磁悬浮列车消除了车厢与轨道间的摩擦阻力
C.超级磁悬浮列车之所以能够达到更快的速度是因为采用了真空管
D.超级磁悬浮列车行驶快速、低耗,但安全性低

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