题目内容
我们知道,在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变。由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1,右方机翼末端处的电势为φ2。
A若飞机从西向东飞,φ1比φ2高;
B、若飞机从东向西飞,φ2比φ1高;
C、若飞机从南向北飞,φ1比φ2高;
D、若飞机从北向南飞,φ2比φ1高
AC
解析试题分析:据题意由右手定则可知,当飞机从西向东飞行时,机翼呈南北方向,四指指向北方即飞机左侧,大拇指与机头同向,则左侧机翼电势φ1高,所以A选项正确;同理,当飞机从东向西飞行时,四指指向南方即飞机左侧,大拇指与机头同向,则机翼左侧电势φ1高,B选项错误;同理当飞机从南向北飞行时,机翼呈东西方向,四指指向西方既飞机左侧,大拇指与机头同向,则左侧机翼电势φ1高,C选项正确;当飞机从北向南飞行,四指指向东方既飞机左侧,大拇指与机头同向,则机翼左侧电势φ1高,D选项错误。
考点:本题考查对右手定则的应用。
练习册系列答案
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下列说法正确的是( )
A.导体做切割磁感线运动,导体内一定会产生感应电流 |
B.电磁感应现象中,感应电流的磁场总是跟原来的磁场方向相反 |
C.交流电设备上所标的电压和电流值都是交变电流的最大值 |
D.穿过闭合线圈的磁通量发生变化,线圈中一定有感应电流 |
矩形线圈在匀强磁场中匀速转动产生的电动势如图示,则( )
A.t1时刻线圈通过中性面 | B.t2时刻线圈中磁通量最大 |
C.t3时刻线圈中磁通量变化率最大 | D.t4时刻线圈中磁通量最大 |
关于感应电动势大小的下列说法中,正确的是( )
A.线圈中磁通量变化越大,线圈中产生的感应电动势一定越大 |
B.线圈中磁通量越大,产生的感应电动势一定越大 |
C.线圈放在磁感应强度越强的地方,产生的感应电动势一定越大 |
D.线圈中磁通量变化越快,产生的感应电动势越大 |
闭合线圈与匀强磁场垂直,现将线圈拉出磁场,第一次拉出速度为v1,第二次拉出速度为第一次的两倍v2=2v1则( )
A.两次拉力做的功一样多 | B.两次所需拉力一样大 |
C.两次拉力的功率一样大 | D.两次通过线圈的电荷量一样多 |
绕在同一铁芯上的线圈Ⅰ、Ⅱ按图所示方法连接,G为电流计,则( )
A.保持开关S闭合状态,G的示数不为零 |
B.开关S闭合瞬间, G的示数不为零 |
C.保持开关S闭合,移动变阻器R0滑动触头的位置,G的示数为零 |
D.断开开关S的瞬间,G的示数为零 |