题目内容
14.某同学在实验室里熟悉各种仪器的使用.他将一条形磁铁放在转盘上,如图甲所示,磁铁可随转盘转动,另将一磁感强度传感器固定在转盘旁边,当转盘(及磁铁)转动时,引起磁感强度测量值周期性地变化,该变化与转盘转动的周期一致.经过操作,该同学在计算机上得到了如图乙所示的图象.(1)在图象记录的这段时间内,圆盘转动的快慢情况是先快慢不变,后来越来越慢.
(2)圆盘匀速转动时的周期是0.2s.
(3)该同学猜测磁感强度传感器内有一线圈,当测得磁感强度最大时就是穿过线圈的磁通量最大时.按照这种猜测AC
A.在t=0.1s 时刻,线圈内产生的感应电流的方向发生了变化
B.在t=0.15s 时刻,线圈内产生的感应电流的方向发生了变化
C.在t=0.1s 时刻,线圈内产生的感应电流的大小达到了最大值
D.在t=0.15s 时刻,线圈内产生的感应电流的大小达到了最大值.
分析 (1)根据图象,找出圆盘转动周期如何变化,然后根据圆盘转动周期的变化判断圆盘转动快慢情况;
(2)根据图象求出圆盘匀速转动时的周期;
(3)利用楞次定律的“增反减同”来确定感应电流的方向,由图象可知磁感应强度的变化,从而得出感应磁场方向,再由安培定则来确定感应电流方向.由法拉第电磁感应定律可得出在磁通量变化率最大时,电流最强.
解答 解:(1)由图乙所示图象可知,圆盘转动的周期开始不变,做匀速圆周运动,后来周期变大,做变速圆周运动,因此圆盘转动时先快慢不变,后来转动地越来越慢;
(2)由图乙所示图象可知,圆盘匀速转动时的周期是0.2s;
(3)A、在t=0.1s时刻,线圈内磁场最强,磁通量最大,接着磁通量会变小,但磁场方向没变,所以导致产生感应电流的方向发生变化,故A正确;
B、在t=0.15s时刻,线圈内磁场为零,磁通量为零,接着磁通量会变大,由于磁场方向发生变化,所以产生感应电流的方向不会发生变化,故B错误;
C、在t=0.1s时刻,线圈内磁场最强,磁通量最大,此时磁通量变化率最大,产生的感应电流最大,故C正确;
D、在t=0.15s时刻,线圈内磁场最弱,磁通量最小,但磁通量变化率最小,线圈内产生的感应电流的大小达到了最小值,故D错误;
故答案为:(1)先快慢不变,后来越来越慢;(2)0.2;(3)AC.
点评 利用图象解决问题是现在考试中常见的问题.对于图象问题,我们也从图象的斜率和截距结合它的物理意义去研究.
楞次定律可确定感应电流的方向,而法拉第电磁感应定律可确定感应电流的大小.
练习册系列答案
相关题目
5.物理学中有多种研究方法,有关研究方法的叙述错误的是( )
A. | 在伽利略之前的学者们总是通过思辩性的论战决定谁是谁非,是他首先采用了以实验检验猜想和假设的科学方法 | |
B. | 探究加速度与力、质量之间的定量关系,可以在质量一定的情况下,探究物体的加速度与力的关系;再在物体受力一定的情况下,探究物体的加速度与质量的关系,最后归纳出加速度与力、质量之间的关系.这是物理学中常用的控制变量的研究方法 | |
C. | 探究作用力与反作用力关系时可以用传感器连在计算机上直接显示力的大小随时间的变化情况,用图象的方法来研究 | |
D. | 如果电场线与等势面不垂直,那么电场强度就有一个沿着等势面的分量,在等势面上移动电荷时静电力就要做功,这里用的逻辑方法是归纳法 |
9.历史上第一个发现电流周围存在磁场,从而使人们开始将电与磁联系起来的科学家是( )
A. | 牛顿 | B. | 奥斯特 | C. | 伽利略 | D. | 麦克斯韦 |
7.以下说法正确的是( )
A. | 在绝对光滑的水平冰面上,汽车可以转弯 | |
B. | 火车转弯速率小于规定的数值时,内轨受的压力会增大 | |
C. | 飞机在空中沿半径为R的水平圆周盘旋时,飞机的翅膀一定处于倾斜状态 | |
D. | 汽车转弯时需要的向心力是司机转动方向盘所提供的力 |