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铁路上使用一种电磁装置向控制中心传输信号，以确定火车的位置.有一种磁铁能产生匀强磁场，被安装在火车首节车厢下面，如图4-4-19所示（俯视图），当它经过安装在两铁轨之间的线圈时，便会产生一种电信号被控制中心接收到.当火车以恒定的速度通过线圈时，表示线圈两端的电压随时间变化的关系是图4-4-20中的（ ）
图4-4-19
图4-4-20
思路解析：当火车头中的磁场刚接触线圈时，线圈中有一边切割磁感线，产生的感应电动势为E=Blv;当磁场完全进入时，穿过线圈的磁通量不发生变化，无感应电动势；当磁场要离开线圈时，线圈中又有一边在切割磁感线，产生的感应电动势E=Blv.根据右手定则判断知，两段产生的感应电动势方向相反，也就是正负极相反.故选项C正确.
答案：C
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铁路上使用一种电磁装置向控制中心传输信号以确定火车的位置，磁铁能产生匀强磁场，被安装在火车首节车厢下面，如图所示（俯视图）．当它经过安放在两铁轨间的线圈时，便会产生一电信号，被控制中心接收．当火车以恒定速度通过线圈时，表示线圈两端的电压随时间变化关系的图（ ）
铁路上使用一种电磁装置向控制中心传输信号以确定火车的位置．能产生匀强磁场的磁铁，被安装在火车首节车厢下面，如图（甲）所示（俯视图）．当它经过安放在两铁轨间的线圈时，便会产生一电信号，被控制中心接收．当火车通过线圈时，若控制中心接收到的线圈两端的电压信号为图（乙）所示，则说明火车在做：
