题目内容
15.(1)f(x)=axex(a≠0),试讨论f(x)的单调性;(2)求y=x-lnx的单调区间.
分析 (1)求出函数的导数,对a讨论,a>0,a<0,令导数大于0,得增区间,令导数小于0,得减区间;
(2)求出导数,注意函数的定义域,令导数大于0,得增区间,令导数小于0,得减区间.
解答 解:(1)f(x)=axex(a≠0)的导数为f′(x)=a(x+1)ex,
当a>0时,若x>-1,则f′(x)>0,f(x)递增,若x<-1,则f′(x)<0,f(x)递减,
当a<0时,若x>-1,则f′(x)<0,f(x)递减,若x<-1,则f′(x)>0,f(x)递增.
综上可得,a>0时,f(x)在(-∞,-1)递减,在(-1,+∞)递增;
a<0时,f(x)在(-∞,-1)递增,在(-1,+∞)递减.
(2)y=x-lnx(x>0)的导数为y′=1-$\frac{1}{x}$,
令y′>0,解得x>1,令y′<0,解得0<x<1.
则有函数的增区间为(1,+∞),减区间为(0,1).
点评 本题考查导数的运用:求单调区间,注意函数的定义域,正确求导和分类讨论是解题的关键.
练习册系列答案
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10.将甲、乙等5名交警分配到三个不同路口疏导交通,每个路口至少一人,且甲、乙在同一路口的分配方案共有( )
A. | 18种 | B. | 24种 | C. | 36种 | D. | 72种 |
7.自驾游从A地到B地有甲乙两条线路,甲线路是A-C-D-B,乙线路是A-E-F-G-H-B,其中CD段、EF段、GH段都是易堵车路段.假设这三条路段堵车与否相互独立.这三条路段的堵车概率及平均堵车时间如表1所示.
经调查发现,堵车概率x在($\frac{2}{3}$,1)上变化,y在(0,$\frac{1}{2}$)上变化.
在不堵车的情况下.走线路甲需汽油费500元,走线路乙需汽油费545元.而每堵车1小时,需多花汽油费20元.路政局为了估计CD段平均堵车时间,调查了100名走甲线路的司机,得到表2数据.
(1)求CD段平均堵车时间a的值.
(2)若只考虑所花汽油费期望值的大小,为了节约,求选择走甲线路的概率.
(3)在(2)的条件下,某4名司机中走甲线路的人数记为X,求X的数学期望.
经调查发现,堵车概率x在($\frac{2}{3}$,1)上变化,y在(0,$\frac{1}{2}$)上变化.
在不堵车的情况下.走线路甲需汽油费500元,走线路乙需汽油费545元.而每堵车1小时,需多花汽油费20元.路政局为了估计CD段平均堵车时间,调查了100名走甲线路的司机,得到表2数据.
堵车时间(单位:小时) | 频数 |
[0,1] | 8 |
(1,2] | 6 |
(2,3] | 38 |
(3,4] | 24 |
(4,5] | 24 |
(表2) |
CD段 | EF段 | GH段 | |
堵车概率 | x | y | $\frac{1}{4}$ |
平均堵车时间 (单位:小时) | a | 2 | 1 |
(表1) |
(2)若只考虑所花汽油费期望值的大小,为了节约,求选择走甲线路的概率.
(3)在(2)的条件下,某4名司机中走甲线路的人数记为X,求X的数学期望.