题目内容

发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一。混合动力车可以用电动机、内燃机或二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时,电动机提供推动力,降低了汽油的消耗;在刹车和下坡时电动机处于充电状态以节省能耗。

    (1)混合动力车的内燃机以汽油为燃料,汽油(以辛烷C8H18计)和氧气充分反应,每生成1mol水蒸气放热569.1kJ。则该反应的热化学方程式为                        

(2)混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池,镍氢电池采用镍的化合物为正极,储氢金属(以M表示)为负极,碱液(主要为KOH)为电解液。镍氢电池充放电原理如下图,其总反应式是:

H2+2NiOOH2Ni(OH)2

根据所给信息判断,混合动力车上坡或加速时,乙电极周围溶液的pH将             

(填“增大”、“不变”或“减小”),该电极的电极反应式为            ;在刹车和下坡时甲电极的电极反应为                                        

    (3)汽车尾气中的一氧化碳是大气污染物,可通过如下反应降低其浓度:

(g)。已知:平衡时各物质的浓度关系有

已知:平衡时各物质的浓度关系有,K是一个只与温度有关的常数,称为化学平衡常数。

①某温度下,在两个容器中进行上述反应,容器中各物质的起始浓度及正逆反应速率关系如下表所示。请填写表中的空格。

容器编 号

c(CO)/ mol/L

c(O2)/ mol/L

c(CO2)/ mol/L

v(正)和v(逆)的比较

2.0×10-4

4.0×10-4

4.0×10-2

v(正)= v(逆)

3.0×10-4

4.0×10-4

5.0×10-2

②相同温度下,某汽车尾气中CO、CO2的浓度分别为1.0×10-5 mol/L和1.0×10-4mol/L。若在汽车的排气管上增加一个补燃器,不断补充O2并使其浓度保持为1.0×10-4mol/L,则最终尾气中CO的浓度为                      

(1)C8H18(l)+25/2 O2 = 8 CO2(g)+ 9 H2O(g);△H= —5121.9 kJ/mol

    (2)增大   NiOOH + H2O+eˉ= Ni(OH)2 + OHˉ   2 H2O + 2eˉ= H2 + 2OHˉ

    (3)① v(正)> v(逆) ② 1.1×10-6


解析:

练习册系列答案
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发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一。混合动力车可以用电动机、内燃机或二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时,电动机提供推动力,降低了汽油的消耗;在刹车和下坡时电动机处于充电状态以节省能耗。

   (1)混合动力车的内燃机以汽油为燃料,汽油(以辛烷C8H18计)和氧气充分反应,每生成1mol水蒸气放热569.1kJ。则该反应的热化学方程式为                        

(2)混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池,镍氢电池采用镍的化合物为正极,储氢金属(以M表示)为负极,碱液(主要为KOH)为电解液。镍氢电池充放电原理如下图,其总反应式是:

H2+2NiOOH2Ni(OH)2

根据所给信息判断,混合动力车上坡或加速时,乙电极周围溶液的pH将             

(填“增大”、“不变”或“减小”),该电极的电极反应式为            ;在刹车和下坡时甲电极的电极反应为                                        

 

   (3)汽车尾气中的一氧化碳是大气污染物,可通过如下反应降低其浓度:

(g)。已知:平衡时各物质的浓度关系有

已知:平衡时各物质的浓度关系有,K是一个只与温度有关的常数,称为化学平衡常数。

①某温度下,在两个容器中进行上述反应,容器中各物质的起始浓度及正逆反应速率关系如下表所示。请填写表中的空格。

容器编 号

c(CO)/ mol/L

c(O2)/ mol/L

c(CO2)/ mol/L

v(正)和v(逆)的比较

2.0×10-4

4.0×10-4

4.0×10-2

v(正)= v(逆)

3.0×10-4

4.0×10-4

5.0×10-2

 

②相同温度下,某汽车尾气中CO、CO2的浓度分别为1.0×10-5 mol/L和1.0×10-4mol/L。若在汽车的排气管上增加一个补燃器,不断补充O2并使其浓度保持为1.0×10-4mol/L,则最终尾气中CO的浓度为                      

 

发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一。混合动力车可以用电动机、内燃机或二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时,电动机提供推动力,降低了汽油的消耗;在刹车和下坡时电动机处于充电状态以节省能耗。
(1)混合动力车的内燃机以汽油为燃料,汽油(以辛烷C8H18计)和氧气充分反应,每生成1mol水蒸气放热569.1kJ。则该反应的热化学方程式为                        
(2)混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池,镍氢电池采用镍的化合物为正极,储氢金属(以M表示)为负极,碱液(主要为KOH)为电解液。镍氢电池充放电原理如下图,其总反应式是:
H2+2NiOOH2Ni(OH)2

根据所给信息判断,混合动力车上坡或加速时,乙电极周围溶液的pH将             
(填“增大”、“不变”或“减小”),该电极的电极反应式为           ;在刹车和下坡时甲电极的电极反应为                                        
(3)汽车尾气中的一氧化碳是大气污染物,可通过如下反应降低其浓度:
(g)。已知:平衡时各物质的浓度关系有
已知:平衡时各物质的浓度关系有,K是一个只与温度有关的常数,称为化学平衡常数。
①某温度下,在两个容器中进行上述反应,容器中各物质的起始浓度及正逆反应速率关系如下表所示。请填写表中的空格。

容器编 号
c(CO)/ mol/L
c(O2)/ mol/L
c(CO2)/ mol/L
v(正)和v(逆)的比较

2.0×10-4
4.0×10-4
4.0×10-2
v(正)= v(逆)

3.0×10-4
4.0×10-4
5.0×10-2
 
②相同温度下,某汽车尾气中CO、CO2的浓度分别为1.0×10-5 mol/L和1.0×10-4mol/L。若在汽车的排气管上增加一个补燃器,不断补充O2并使其浓度保持为1.0×10-4mol/L,则最终尾气中CO的浓度为                      

发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一。混合动力车可以用电动机、内燃机或二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时,电动机提供推动力,降低了汽油的消耗;在刹车和下坡时电动机处于充电状态以节省能耗。

   (1)混合动力车的内燃机以汽油为燃料,汽油(以辛烷C8H18计)和氧气充分反应,每生成1mol水蒸气放热569.1kJ。则该反应的热化学方程式为                        

(2)混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池,镍氢电池采用镍的化合物为正极,储氢金属(以M表示)为负极,碱液(主要为KOH)为电解液。镍氢电池充放电原理如下图,其总反应式是:

H2+2NiOOH2Ni(OH)2

根据所给信息判断,混合动力车上坡或加速时,乙电极周围溶液的pH将             

(填“增大”、“不变”或“减小”),该电极的电极反应式为            ;在刹车和下坡时甲电极的电极反应为                                        

 

   (3)汽车尾气中的一氧化碳是大气污染物,可通过如下反应降低其浓度:

(g)。已知:平衡时各物质的浓度关系有

已知:平衡时各物质的浓度关系有,K是一个只与温度有关的常数,称为化学平衡常数。

①某温度下,在两个容器中进行上述反应,容器中各物质的起始浓度及正逆反应速率关系如下表所示。请填写表中的空格。

容器编 号

c(CO)/ mol/L

c(O2)/ mol/L

c(CO2)/ mol/L

v(正)和v(逆)的比较

2.0×10-4

4.0×10-4

4.0×10-2

v(正)= v(逆)

3.0×10-4

4.0×10-4

5.0×10-2

 

②相同温度下,某汽车尾气中CO、CO2的浓度分别为1.0×10-5 mol/L和1.0×10-4mol/L。若在汽车的排气管上增加一个补燃器,不断补充O2并使其浓度保持为1.0×10-4mol/L,则最终尾气中CO的浓度为                      

 

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