题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列各题。
材料一 1916年，第一条亚欧大陆桥通车后，铁路成为俄罗斯最重要的交通运输方式。
材料二 2016年6月25日，中国铁路总公司与俄罗斯铁路股份公司签署俄罗斯莫斯科至喀山高铁(莫喀高铁)项目的全面战略合作协议。莫喀高铁项目的勘察设计、工程建设、车辆制造、通信信号将均由中国企业承担，中俄将在俄罗斯莫斯科郊区或乌拉尔地区新建高铁生产工厂，实行高铁动车组的本地化生产。
材料三 下图为莫喀高铁走向示意图。
(1)简要分析俄罗斯交通以铁路为主的原因。
(2)从地理角度分析建设莫喀高铁的合理性。
(3)指出修建莫喀高铁需要克服的不利自然条件。
【答案】(1)俄罗斯地域辽阔，领土东西绵长，铁路可以满足长途运输的需要；地形起伏不大，利于修建铁路；俄罗斯自然资源丰富，重工业发达，工业原料和产品运输量大；地处中高纬地区，气候寒冷，河流、海港封冻期长，水运条件差。
(2)该高铁位于俄罗斯人口密度较大的欧洲部分，西端连接首都莫斯科、沿途城市众多，人口稠密、经济发达，运输量大；沿途地势低平，建设成本相对较低；高铁交通速度快，运输效率高；受自然环境影响较小，安全性较好。
(3)纬度较高，冬季气候寒冷，地表积雪深厚，不利施工；冬季白昼时间短，施工时间短；地下多年冻土广布，需加固路基；有河流阻隔，桥梁建设工程量大，投资大。
【解析】(1)俄罗斯地域辽阔，领土东西绵长，铁路运量大，速度快，可以满足长途运输的需要。地形起伏不大，工程量小，利于修建铁路。俄罗斯自然资源丰富，重工业发达，工业原料和产品运输量大。地处中高纬地区，气候寒冷，河流、海港封冻期长，水运条件差。多冰雪天气，铁路运输比公路运输安全。
(2)结合经度、纬度，该高铁位于俄罗斯人口密度较大的欧洲部分，西端连接首都莫斯科、沿途城市众多，人口稠密、经济发达，运输量大。沿途地势低平，地形以平原为主，建设成本相对较低。高铁交通速度快，运输效率高，利于加强两地间人员、技术的交流、联系。铁路受自然环境影响较小，安全性较好。
(3) 莫喀高铁需要克服的不利自然条件，主要从气候、冻土、施工时间、工程量等方面分析。莫喀高铁分布的纬度较高，冬季气候寒冷，地表积雪深厚，不利施工。冬季白昼时间短，施工时间短。地下有多年冻土广布，需打桩加固路基。有河流阻隔，桥梁建设工程量大，投资大。
