题目内容
我国既有铁路干线第六次大面提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国既有铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答下列各题。
1.这次铁路大提速主要应用到地理信息技术是
- A.地理信息系统
- B.遥感技术
- C.遥感技术和全球定位系统
- D.全球定位系统和地理信息系统
2.据提速动车组时刻表，乘坐下表中那一次的旅客到达终点时看到太阳最接近正南方向
注：长春（43°53?N; 125°20?E） 长沙（28°11?N; 113°E）
西安(34°15?N; 108 55?E ) 广州(23°00?N; 113 11?E)
- A.D21
- B.D201
- C.D584
- D.D776
2. D
1.本题考查地理信息技术的应用。地理信息技术的应用的领域主要表现为：遥感在资源普查、环境和灾害监测中的应用（可对农作物进行估产、有助于防灾减灾）；全球定位系统在定位导航中的应用（主要用于位置方面的定位和导航）；地理信息系统在城市管理中的功能（用于城市的信息管理与服务、交通道路管理、环境管理以及城市规划、防灾减灾等）。所以本题选择D选项。
2.本题考查地方时的计算。太阳最接近正南方向，地方时为12:00。长春的经度为125°20´E，比北京时间早，所以北京时间为13:31，已过正午；长沙经度为112°E，比北京时间迟，北京时间11:15，长沙未到正午；西安比北京时间晚44分，所以未到正午；广州比北京晚28分左右，所以时间最接近正午。所以本题选择D选项。
我国既有铁路干线第六次大面提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国既有铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答题。
1．这次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是 （ ）
A．地理信息系统 B．遥感技术 C．遥感技术和全球定位系统 D．全球定位系统和地理信息系统
2．根据提速动车组时刻表，乘坐表中哪一车次的旅客到达终点时看到太阳最接近正南方向（ ）
| 动车组车次 | 始发站 | 终点站 | 开车时间 | 终到时间 |
| D21 | 北京 | 长春 | 07：15 | 13：31 |
| D201 | 南昌 | 长沙 | 08：00 | 11：15 |
| D584 | 宝鸡 | 西安 | 11：11 | 12：23 |
| D776 | 深圳 | 广州 | 11：18 | 12：28 |
注：长春（43°53′N；125°20′E） 长沙（28°11′N；113°00′E）
西安（34°15′N；108°55′E） 广州（23°00′N；113°11′E）
A．D21 B．D201 C．D584 D．D776
注：长春（43°53??N; 125°20??E） 长沙（28°11??N; 113°E）
注：长春（43°53´N; 125°20´E） 长沙（28°11´N; 113°E）我国既有铁路干线第六次大面提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国既有铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答以下2题。
1.这次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是
A．地理信息系统 B．遥感技术
C．遥感技术和全球定位系统 D．全球定位系统和地理信息系统
2.根据提速动车组时刻表，乘坐1中哪一车次的旅客到达终点时看到太阳最接近正南方向
表1
|
动车组车次 |
始发站 |
终点站 |
开车时间 |
终到时间 |
|
D21 |
北京 |
长春 |
07：15 |
13：31 |
|
D201 |
南昌 |
长沙 |
08：00 |
11：15 |
|
D584 |
宝鸡 |
西安 |
11：11 |
12：23 |
|
D776 |
深圳 |
广州 |
11：18 |
12：28 |
注：长春（43°53′N；125°20′E） 长沙（28°11′N;113°00′E）
西安（34°15′N;108°55′E）广州（23°00′N；113°11′E）
A．D21 B．D201 C．D584 D．D776