Question

【题目】20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成下面小题。

【1】推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是的

A. 河流 B. 聚落 C. 耕地 D. 地形

【2】后来我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是

A. 线路过长 B. 距城镇过远 C. 易受洪水威胁 D. 工程量过大

【3】50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于

A. 地形分布 B. 绿洲分布 C. 河流分布 D. 沙漠分布

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】B

【3】B

【解析】本题组考查区域交通线路。（1）根据图示线路位置沿等高线的特点可以判断修路主导是地形；（2）铁路修建的意义是加强区域间的联系，带动沿线地区经济发展。图中铁路线与主要城市吐鲁番之间高差较大，距离远，不利于带动城市经济的发展，所以我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是距城镇过远。（3）图示区域位于干旱地区，区域发展受到水源限制，城镇分布在水源较充足的山麓地带的绿洲上，兰新铁路没有建在水源充足地带就不会对城镇起到相应作用。

【1】根据铁路线修建的原则，在山区应尽量少穿越等高线。读图，图示铁路沿1000米等高线修建，沿等高线修路，地势起伏较小，所以考虑的主导因素是地形；图示天山地区河流短小，铁路线没有沿河修建；线路没有经过主要城市，主导因素不是聚落；该地区耕地主要分布在山麓地带的绿洲上，也是聚落主要分布区。故选D。

【2】铁路修建的意义是加强区域间的联系，带动沿线地区经济发展。图中铁路线与主要城市吐鲁番之间高差较大，距离远，不利于带动城市经济的发展，所以我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是距城镇过远；而从经济发展的角度分析，线路长短，不是主要影响因素；该地区是干旱区，洪水灾害少；沿等高线修建，工程量较小。故选B。

【3】图示区域位于干旱地区，区域发展受到水源限制，城镇分布在水源较充足的山麓地带的绿洲上，绿洲上农业基础较好，适宜人类生存；由于干旱区最主要的限制因素是水源，铁路沿线如果没有水源，也不会形成城镇，所以兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，地形、河流、沙漠分布对城镇分布有影响，但不是主导因素。故选B。