Question

【题目】2015年8月17日，哈尔滨至齐齐哈尔高铁开通运营，这一中国最北高铁为我国高铁技术又树立了一个新标杆。下图为哈齐高铁线路示意图。

据此完成下列小题。

【1】哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土(含沙粒很少、有黏性、不透水的土壤)。其主要目的是防止

A. 昼夜温差过大 B. 旱季就地起沙 C. 路基冻胀变形 D. 地表积水渗漏

【2】哈齐高铁与原有铁路(滨洲铁路)线路基本一致，这样的布局有利于

①充分利用滨洲铁路原有的隧道、桥梁 ②修建综合铁路枢纽，换乘交通方便

③便于高铁施工中运输大宗物资 ④利用原有的地质资料，降低施工难度

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ②④

Answer 1

【答案】

【1】 C

【2】 B

【解析】

哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土，主要目的是防止路基冻胀变形。哈齐高铁与原有铁路线路基本一致，这样的布局有利于修建综合铁路枢纽，换乘交通方便。便于高铁施工中，利用原有铁路运输大宗物资。

【1】哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土，或含沙粒很少、有黏性、不透水的土壤。其主要目的是防止路基冻胀变形，C对。 不能防止昼夜温差过大，A错。旱季就地起沙与路基材料无关，B错。防止地表积水渗漏，应使用不透水材料，D错。

【2】哈齐高铁与原有铁路(滨洲铁路)线路基本一致，这样的布局有利于修建综合铁路枢纽，换乘交通方便，②对。便于高铁施工中，利用原有铁路运输大宗物资，③对。高铁线路平直，技术要求高，不能利用滨洲铁路原有的隧道、桥梁，①错。建筑技术水平要求高，不能利用原有的地质资料，④错。B对，A、C、D错。