[题目] 在詹天佑主持建设的京张铁路建成100多年后.2016年上半年京张高铁开工.于2019年底建成通车.其中的八达岭长城站最大埋深102米.从八达岭长城下方山体穿过,这是目前世界最大.也是埋深最大的高速铁路地下车站.铁路线在部分地下隧道和高架桥路段采用无砟(砟:基本意思是岩石.煤等的碎片)轨道.读图回答问题.[1]八达岭长城站采用全地下建站的原因主要是①� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

【题目】在詹天佑主持建设的京张铁路建成100多年后，2016年上半年京张高铁开工，于2019年底建成通车。其中的八达岭长城站最大埋深102米。从八达岭长城下方山体穿过,这是目前世界最大。也是埋深最大的高速铁路地下车站。铁路线在部分地下隧道和高架桥路段采用无砟(砟:基本意思是岩石、煤等的碎片)轨道。

读图回答问题。

【1】八达岭长城站采用全地下建站的原因主要是

①吸引旅客观光②山谷面积狭小③展示先进技术④保护文物古迹

A.①②B.③④C.②④D.①③

【2】京张高铁部分路段采用无砟轨道的主要目的是

A.保障列车运行安全B.提高列车运行速度

C.节省铁路建设资金D.降低铁路建设难度

【答案】

【1】C

【2】A

【解析】

【1】八达岭长城站地面以上是文物古迹，地下建站有助于保护文物古迹;从图中可以看出，八达岭长城站山谷面积狭小，缺乏足够的建站空间;展示先进技术、吸引旅客观光都不是八达岭长城站采用全地下建站的原因。据此判断，C正确，BCD错误。故选C。

【2】无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，有利于保障列车运行安全。据此判断，A正确，BCD错误。故选A。

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