题目内容
【题目】 南宁到贵阳高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，计划2023年建成通车。路线穿过黔桂高原过渡带及桂西岩溶峰丛洼地、峰林平原区，地质条件复杂，特别是岩溶不良地质特别突出。
读图，完成下面小题。
【1】影响贵南高铁建设的最主要因素为
A. 地形因素B. 经济因素
C. 人口因素D. 科技因素
【2】贵南高速铁路建成后，将使两省市
A. 旅游产业加速发展
B. 矿产资源加速外运
C. 就业困难得到解决
D. 缩短货物运输距离
【答案】
【1】B
【2】A
【解析】
【1】本题考查影响交通运输线建设的因素。影响贵南高铁建设的最主要因素为经济因素，现代建筑技术水平高，交通线路建设主要取决于经济发展的需要，B对。地形因素是限制性因素，人口因素影响减少，不是决定因素，A、C错。技术因素是保障因素，D错。故选B。
【2】本题考查交通运输建设的意义。贵南高铁建成后，减少了出行时间，有利于两地的人口流通，促进旅游业的发展，A正确；高铁主要服务于客运，对矿产资源运输和货物运输距离的影响小，B、D错误；贵南高铁的修建会对两省的就业产生一定影响，但就业困难无法得到根本解决，C错误；综上所述，故选A。
【题目】阅读图文材料，回答下列各题。
材料一：甲区域与乙区域为世界两个区域示意图。
材料二：近年来甲乙两区域的主要河流因沿途蒸发、渗漏及大量灌溉，导致中下游流量持续减少，影响下游河口的自然生态环境。
材料三：甲区域C地和乙区域A、B两地的气候资料
A地气候资料
月份 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
气温 | 12．3 | 14．7 | 19．3 | 24．8 | 31．2 | 35．3 | 36．8 | 36．1 | 32．8 | 26．9 | 19．5 | 13．8 |
降雨量 | 34．8 | 23．1 | 18．4 | 14．8 | 4．0 | 0．0 | 0．0 | 0．0 | 0．1 | 3．1 | 20．4 | 30．4 |
B地气候资料
月份 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
气温 | 6．7 | 6．8 | 9．2 | 14．5 | 19．9 | 24．0 | 26．2 | 25．6 | 22．5 | 17．7 | 13．5 | 9．3 |
降雨量 | 147．9 | 119．2 | 111．3 | 61．6 | 53．3 | 38．7 | 40．2 | 73．8 | 142．6 | 230．2 | 170．7 | 166．0 |
C地气候资料
月份 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
气温 | -13．8 | -13．6 | -4．5 | 7．8 | 16．1 | 21．9 | 24．3 | 21．7 | 15．3 | 6．2 | -2．4 | -9．9 |
降雨量 | 10．7 | 9．2 | 10．5 | 10．8 | 18．0 | 14．1 | 18．0 | 12．7 | 9．8 | 12．5 | 13．5 | 13．8 |
（1）描述C地的气候特征。
（2）依据表格比较图中A、B两地降水特征的不同点及其原因分析。
（3）比较甲地中①河与乙地中②河特征的差异。
（4）分别推测①、②两河上游径流量减少对河口海岸（湖岸）地貌的影响，并说明理由。
