题目内容
2008年5月11日，我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥――杭州湾跨海大桥全线通车。回答杭州湾跨海大桥修建的主要区位优势有
A．合理布局杭州湾地区的交通网，缓解杭州湾地区的运输紧张状况
B．自然因素已不再是现代交通运输线建设需考虑的因素
C．海域风浪小，海水对大桥的影响小
D．杭州湾水文地质条件单一
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2008年5月11日，我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥――杭州湾跨海大桥全线通车,根据材料和下图回答11—13题。
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建设杭州湾跨海大桥，须克服的难题有 （ ）
A．风浪干扰、海底浅层沼气威胁、海水腐蚀
B．黑暗、低温、高压、缺氧
C．海冰的巨大破坏力
D．海水的浮力对桥墩稳定性的影响
杭州湾跨海大桥采用S型设计（如右图），使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是 （ ）
A．海啸 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮
对于杭州湾跨海大桥建成的意义，叙述正确的是 （ ）
A．直接沟通了环渤海经济圈和珠三角经济圈
B．可有效降低海潮对杭州湾内侧的冲蚀
C．缩短宁波至上海间的陆路距离
D．便于杭州湾船舶货物的装卸
2008年5月11日，我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥――杭州湾跨海大桥全线通车,根据材料和下图回答问题。
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1.建设杭州湾跨海大桥，须克服的难题有
- A.风浪干扰、海底浅层沼气威胁、海水腐蚀
- B.黑暗、低温、高压、缺氧
- C.海冰的巨大破坏力
- D.海水的浮力对桥墩稳定性的影响
2.杭州湾跨海大桥采用S型设计（如右图），使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是
- A.海啸
- B.赤潮
- C.潮汐
- D.寒潮
3.对于杭州湾跨海大桥建成的意义，叙述正确的是
- A.直接沟通了环渤海经济圈和珠三角经济圈
- B.可有效降低海潮对杭州湾内侧的冲蚀
- C.缩短宁波至上海间的陆路距离
- D.便于杭州湾船舶货物的装卸