[题目] 热带雨林是地球上功能最强大的生态系统.也是生产力最高的生物群落.但同时也是一个非常脆弱的生态系统.据此回答下列各题.[1]热带雨林功能强大的表现有①维护地球上的碳氧平衡 ②是世界生物基因库③提供大量的优质硬木 ④维持全球的水循环和水平衡A. ①②③B. ②③④C. ①③④D. ①②④[2]热带雨林的脆弱性表现在A. 生物残体分解快B. 植物生长速� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

【题目】热带雨林是地球上功能最强大的生态系统，也是生产力最高的生物群落，但同时也是一个非常脆弱的生态系统。据此回答下列各题。

【1】热带雨林功能强大的表现有

①维护地球上的碳氧平衡 ②是世界生物基因库

③提供大量的优质硬木 ④维持全球的水循环和水平衡

A. ①②③B. ②③④C. ①③④D. ①②④

【2】热带雨林的脆弱性表现在

A. 生物残体分解快B. 植物生长速度快

C. 养分几乎全部储存在植物体内D. 群落以高大的乔木为主

【答案】

【1】D

【2】C

【解析】

该题组考查热带雨林生态系统。

【1】热带雨林通过光合作用将大气层中的大量二氧化碳固定下来，同时向大气释放大量的氧气，维护地球上的碳氧平衡，①正确；雨林是最古老的植物群落，成为地球上繁衍物种最多、保护时间最长的场所，是世界生物基因库，②正确；雨林可以吸纳和滞留大量降水，并通过自身的蒸发和蒸腾作用又将水分重新返还大气中，维持全球的水循环和水平衡，④正确。热带雨林树木生长速度快，不能提供大量的优质硬木，③错误。故选D。

【2】雨林系统中，因土壤自身很少积累和补充养分，加上长期高温多雨的淋洗，雨林土壤一般很贫瘠，养分几乎全部储存在植物体内，人类破坏了地表植被就破坏了整个雨林系统，故热带雨林的脆弱性表现在养分几乎全部储存在植物体内，选C。

练习册系列答案

中国出口到新西兰的主要商品	服装、电信设备、电子数据处理与办公设备、金属制品、化学制品
新西兰出口到中国的主要商品	肉类、鱼类、水果、乳制品、林产品

① 中国出口到新西兰的产品主要是初级产品和低附加值制成品

② 两国贸易具有很强的互补性

③有利于我国增加贸易收益

④提高土地资源利用率

A. ①②B. ②③

C. ③④D. ①④

【题目】古代御寒保暖条件差，在北方地区，人们对天寒地冻滋生恐惧感，觉得冬季莫名奇妙漫长，遂发明以“数九”方法消遣，用以打发时间缓解寒冬威胁下出现的心理危机。“数九”又称“冬九九”，是一种汉族民间节气。“数九”从每年冬至日开始，每九天算一“九”，一直数到“九九”八十一天，“九尽桃花开”，天气就暖和了。据材料完成下列各题。

【1】“九尽桃花开”时，太阳直射点的位置及移动方向是

A. 赤道与北回归线之间；向北移 B. 赤道与北回归线之间；向南移

C. 赤道与南回归线之间；向北移 D. 赤道与南回归线之间；向南移

【2】“数九”期间，我国北方地区

A. 昼长夜短，且昼长变长 B. 昼短夜长，昼长变短

C. 正午太阳高度角不断变小 D. 日出时间不断提前

【题目】（地理一一选修3：旅游地理）阅读材料，回答问题。

2018年12月4日，由云南省西双版纳州人民政府、内蒙古鄂尔多斯市人民政府联合主办的“西双版纳州与鄂尔多斯市‘2+1+多元’旅游城市对话暨区域旅游合作座谈会”在西双版纳召开。据悉，此次座谈会是在西双版纳与鄂尔多斯两地联合打造的“双城旅游对话”活动基础上，创新从双城到多城旅游合作发展模式，旨在通过两地肾密、务实、有效合作，建立一个源于双城、立足南北、面向全国、接轨国际的旅游交流合作发展平台和跨区域多边旅游联合体，共同开创旅游业发展新局面。

简述两地旅游合作的方向，说出两地旅游合作可能存在的困难。

【题目】四川省的螺髻山是我国第四纪古冰川遗迹保持最完整天然博物馆，其主峰海拔4359米。游览该山必须先坐交通车到达索道起点，然后再经索道直达海拔3600多米的景区。

说明游览螺髻山古冰川遗迹景区应当做好的准备工作。

【题目】（地理一—选修3：旅游地理）阅读材料，回答问题。

新疆杏花沟位于新疆伊犁新源县吐尔根乡，这是一片中世纪遗留最大的原始野杏林，占地3万多亩花开绝美，漫山遍野。草原的新绿搭配杏花的粉嫩，再点缀以牧民的毡房和悠闲的牛羊，完美的呈现出大自然的魅力。

结合材料，为新疆杏花沟发展旅游业出谋划策。

【题目】毛泽东《沁园春·长沙》中写道:“独立寒秋，湘江北去，橘子洲头。看万山红遍,层林尽染；漫江碧透，百舸争流。”据此完成下列各题。

【1】诗词中“湘江北去”体现水循环的环节是

A. 蒸发B. 水汽输送C. 降水D. 地表径流

【2】橘子洲(湘江中的一个沙洲)形成的主要外力作用是

A. 流水侵蚀B. 风力侵蚀C. 流水堆积D. 风力堆积

【题目】 2017年底,北京首条“无人驾驶”地铁线路开通运营。“无人驾驶”列车通过自带的传感器获得车体周边全方位的地理事物(如障碍物)信息。由远方的“控制中心”操控,驾驶员主要监看仪表、线路的情况。