题目内容
【题目】拉日铁路全长253km，设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线，全程单线，最高时速120km。海拔在3600m至4000m之间，桥隧占总工程量的46.69%。读图，完成下面小题。
【1】影响拉日铁路选线的主要因素有
A. 地形、聚落 B. 气候、地形 C. 聚落、技术 D. 技术、气候
【2】拉日铁路沿线桥隧占比高，众多桥隧可发挥的作用是
A. 保护生态环境 B. 增大交通流量
C. 降低高寒缺氧危害 D. 节省投资成本
【3】拉日铁路采取单线修建的原因是
A. 地形地质条件复杂 B. 受技术条件限制
C. 运输量有限 D. 提高运行速度
【答案】
【1】A
【2】A
【3】C
【解析】
【1】根据材料，拉日铁路的海拔高，桥隧占总工程量的46.69%，地形起伏大。铁路修建主要是联系沿线主要居民点，促进区域与外界的联系。影响拉日铁路选线的主要因素有地形、聚落，A对。气候、技术在高原上没有区位差异，不影响选线，B、C、D错。
【2】拉日铁路沿线桥隧占比高，众多桥隧可发挥的作用是保护生态环境，减少对地表植被破坏，A对。不能增大交通流量，B错。桥隧不能降低高寒缺氧危害，C错。桥隧多，增加了投资成本，D错。
【3】拉日铁路沿线地广人稀，采取单线修建的原因是运输量有限，C对。地形地质条件复杂不是只修建单线的原因，A错。我国铁路建设技术水平高，技术条件没有限制，B错。单线不能提高运行速度，D错。
练习册系列答案
中考解读考点精练系列答案
相关题目
